Wet-Lease-SpezialistBehörden grounden niederländische Denim Air
Denim Air galt lange als zuverlässige Partnerin im Wet-Lease-Geschäft. Doch nun wurde der niederländischen Fluglinie die Betriebsbewilligung entzogen.
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Die Probleme zeichneten sich seit einiger Zeit ab. Mitte November entzog die Leasingfirma Mass Lease Denim Air die Fokker 100 mit dem Kennzeichen PH-MJP. Damit schrumpfte die Flotte der niederländischen Fluggesellschaft auf nur noch ein aktives Flugzeug. Die verbleibende Embraer E145 (Kennzeichen PH-DND) flog zuletzt für People's Viennaline zwischen Altenrhein und Köln.
Doch nun ist der Ofen bei der Denim Air ganz aus. Vergangenen Donnerstag (24. November) entzogen die niederländischen Behörden der Wet-Lease-Spezialistin die Betriebslizenz, wie das Portal Austrian Aviation schreibt und sich dabei auf Aussagen von People's Viennaline bezieht. Die Embraer E145 steht denn auch seither am Boden. Denim Air nahm bis zur Publikation zum Thema auf Anfrage keine Stellung.
Einstieg ins Liniengeschäft geplant
Dabei hatte man bei der 1996 gegründeten Denim Air hochtrabende Pläne. Im Frühjahr 2014 verkaufte die niederländische Finanzgesellschaft Panta Holdings, der kurzzeitig auch OLT Express gehört hatte, die Fluggesellschaft ans Management. Dieses wollte expandieren und neben dem Wet-Lease-Geschäft für Sportvereine, Regierungen, Reisebüros oder Airlines auch in den Liniendienst einsteigen. Dazu kam es nicht.
Im Januar 2016 übernahm die dänische Sky Greenland Denim Air. Das Unternehmen versucht seit 2013 eine neue grönländische Fluglinie zu starten. Drei Monate lang war sie als Greenland Express auch tatsächlich einmal in der Luft, dann musste sie den Betrieb wieder einstellen. Ein erster Neustart scheiterte. Zuletzt war verlautet, dass sie mit Sukhoi Superjets den Betrieb 2016 aufnehmen werde. Doch noch immer fliegt Sky Greenland nicht. Nach dem Aus von Denim Air wird ein Start auch immer unwahrscheinlicher.
Crew von Denim Air: Der neue Eigentümer brachte kein Glück.
Denim Air
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