Zuletzt verbreitete das Management eine Erfolgsmeldung: Die Zivilluftfahrtbehörde Sloweniens habe ihre vertiefte Prüfung von Adria Airways eingestellt, meldete es. Die Beamten hätten festgestellt, dass die Fluggesellschaft «in der Lage ist, alle ihre Verpflichtungen über einen langen Zeitraum zu erfüllen, und dass sie langfristig nach allen rechtlichen Kriterien zahlungsfähig ist». Man erfülle alle gesetzlichen Anforderungen.
Letzten Herbst und damit nach dem allgemein herausfordernden Sommer 2018 war Adria Airways in eine Krise gestürzt. Die slowenischen Behörden begannen, besonders genau hinzuschauen und forderten eine Kapitalerhöhung. Die deutsche Eigentümerin 4K Invest ließ ihrer Fluggesellschaft darum im November vier Millionen Euro zukommen. Im ersten Quartal 2019 sollen weitere zehn Millionen fließen.
Abflug aus Ostwestfalen
Gleichzeitig werden Verlustlöcher gestopft. Die Nationalairline des Landes zwischen Julischen Alpen, Karawanken und der Adria streicht ihr Streckennetz zusammen. Gleich neun Routen bietet Adria Airways im Sommerflugplan nicht mehr an. Die Flüge von Ljubljana nach Brač, Bukarest, Dubrovnik, Düsseldorf, Genf, Hamburg, Kiev, Moskau und Warschau werden allesamt aufgegeben. Dafür werden die Frequenzen nach München und Zürich aufgestockt und dezentrale Routen wie Frankfurt - Pristina oder Frankfurt - Tirana sowie München - Tirana gestärkt, wie das Portal Ex-Yu Aviation schreibt. Zudem wolle Adria Airways noch mehr als Wet-Lease-Anbieter für die Lufthansa-Gruppe fliegen.
Die Sparanstrengungen treffen auch Paderborn. Vergangenen Oktober hatte Adria Airways dort eine Basis eröffnet und Flüge nach London, Wien und Zürich gestartet. Bereits nach etwas mehr als zwei Monaten wurde London als Destination ab Ostwestfalen schon wieder aufgegeben. Nun kommt das vollständige Aus. Am 3. Februar stellt Adria Airways «den Flugbetrieb am Paderborn-Lippstadt Airport» ein, wie der Flughafen meldet.
Adria Airways tritt auf die Bremse
Bombardier CRJ von Adria Airways: Im Rückwärtsgang.
