GewinnspielWo auf der Welt landen Sie im Mai?

Mitraten und einen Preis gewinnen: Lösen Sie jeden Monat das knifflige Rätsel von aeroTELEGRAPH um einen Flughafen irgendwo auf der Welt.

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In einem Monat hat man eigentlich so ziemlich alles um unseren April-Flughafen herum gesehen, was man sehen kann. Höchste Zeit also, weiter zu fliegen. Es wird eine ziemlich lange Reise auch einen anderen Kontinent, auf der man mindestens zwei Mal umsteigen muss. Denn auch auf unserem Mai-Flughafen landet nur eine Fluggesellschaft, die ab einer großen Küstenstadt hierher fliegt. Wirklich viel los ist hier nicht. Doch wir landen gerade rechtzeitig, um noch ein paar Tage des jährlichen Festivals zu genießen, während dem die Stadt zur Partyzone wird.

Erraten? Senden Sie uns Ihre Lösung mit dem Namen des Flughafens sowie der Angabe Ihres Namens und Ihrer Postanschrift an: quiz@aerotelegraph.com

Einsendeschluss ist der 31. Mai 2019 (Eintreffen der E-Mail bei aeroTELEGRAPH).

Aus den richtigen Einsendungen wird ein Gewinner gezogen. Für ihn gibt es ein Paket mit drei Paar bunter Socken von Dilly Socks – einzigartige farbige Socken für Frauen und Männer. (Der Gewinner erhält Größe 41 - 46, falls nicht ausdrücklich und zuvor anders in der E-Mail gewünscht)

Und hier noch die Auflösung des letzten Rätsels: Wir suchten den Flughafen Helgoland in Deutschland. Gewusst hat das unter anderen Peter Buss aus Schwanau-Allmansweier in Deutschland. Herzlichen Glückwunsch!

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Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
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vietnam airlines vn34 fuel dump load sheet 01
Eine falsche Beladung kann dazu führen, dass ein Flugzeug nicht rechtzeitig abheben kann. Der Ladesplan der Boeing 787 von Vietnam Airlines zeigt nun aber: Beim Vorfall am Flughafen München war dies nicht der Grund für das zu späte Abheben des Dreamliners.
Timo Nowack
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Die Boeing 787-9 von Vietnam Airlines hinterließ beim missglückten Start in München Spuren am Ende der Piste und setzte während der Rotation mit dem Heck auf. Das bestätigt nun die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Die Ermittelnden untersuchen neben technischen und menschlichen Faktoren auch mögliche organisatorische Einflüsse.
Timo Nowack
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