Warum (fast) nur noch Businessjets ihre Triebwerke hinten haben
Triebwerke am Heck und T-Leitwerk: Neue Passagierflugzeuge sehen heute kaum noch so aus. Warum ist das so?
03.01.21 - 12:37
Felix Stoffels
Flugschreiber
Alles, was Sie zur Blackbox wissen müssen
Was sind die Anforderungen an einen Flugschreiber? Wie lange überlebt er im Meer? Und warum werden Daten nicht direkt übertragen? Fragen und Antworten.
03.01.19 - 11:33
Timo Nowack
Acceptance Manager
Der Mann mit den grünen Klebstreifen
Bevor Emirates einen Airbus A380 übernimmt, muss Amin Javer sein Okay gegeben haben. Er ist Acceptance Manager und checkt jedes Flugzeug auf seine Tauglichkeit
29.12.19 - 21:23
Stefan Eiselin
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