Airbus A350 von China Airlines: Kennen Sie das Rufzeichen der Fluggesellschaft aus Taiwan?

Airline-QuizWissen Sie welche Rufzeichen diese Fluggesellschaften haben?

Fluggesellschaften verwenden Rufzeichen, um sich im Flugfunk unmissverständlich identifizieren zu können. Was wissen Sie darüber?

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Die Passagiere sehen zur Identifizierung ihrer Flüge die Flugnummern. Vorne wird meist mit zwei Stellen die Fluggesellschaft abgekürzt und die ein bis vier Zahlen dahinter stehen für den genauen Flug. Doch solche Codes im Flugfunk vorzulesen, könnte zu Missverständnissen führen, weil es immer wieder Airlines mit sehr ähnlichen Flugnummern gibt.

Stattdessen verwenden Piloten und Lotsen Callsigns, auf Deutsch Rufzeichen. Sie bestehen im Falle von Fluggesellschaften aus ein oder zwei kurzen Begriffen um den Betreiber zu identifizieren, gefolgt von Zahlen oder Buchstaben für den Flug. In vielen Fällen ist das Rufzeichen identisch mit dem Namen der Airline, zum Beispiel bei Lufthansa oder Austrian. Doch es gibt auch reichlich kreative oder unerwartete Callsigns.

Können Sie diesen Airlines das richtige Rufzeichen zuordnen? Testen Sie ihr Wissen!

Mehr zum Thema

Boeing 737 von Southwest Airlines: Es gibt Nachschub.

Wie gut kennen Sie die Airline-Kürzel?

Airbus A380: Das größte Passagierflugzeug, aber kein großer Erfolg.

Wie gut kennen Sie den Airbus A380?

Bei den vielen Airlines am Himmel helfen die Rufzeichen, Flugzeuge voneinander zu unterscheiden.

Warum man British Airways Speedbird nennt

Design: Zu welchen Airlines gehören diese Seitenleitwerke?

Können Sie auch diese Airlines an ihren Heckflossen identifizieren?

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies