Boeing 737-600 von Tunisair in Retro-Bemalung

Tunisair muss Stellen abbauenRekordverdächtige 280 Angestellte pro Flugzeug

Die tunesische Nationalairline hat eine viel zu große Belegschaft. Der Chef von Tunisair möchte fast 5000 Stellen streichen.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Schon vor zwei Jahren stellte sich Tunesiens Nationalairline darauf ein, Mitarbeiter zu entlassen. «Wir haben der Regierung ein neues Restrukturierungsprogramm vorgelegt, das unter anderem den Abbau von 1200 Stellen oder rund 16 Prozent der Arbeitsplätze vorsieht», sagte Kommerzchef Ali Miaoui damals im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. 2019 war die Streichung der Arbeitsplätze dann beschlossene Sache.

Der Abbau soll nun mit 400 Stellen im Februar 2020 beginnen, wenn auch ein Sozialplan in Kraft tritt. Insgesamt wird sich die Streichung der 1200 Arbeitsplätze bei Tunisair über drei Jahre erstrecken, berichten tunesische Medien. Doch das genügt laut Chef Elyes Mnakbi nicht, um finanziell wieder auf Kurs zu kommen.

4800 Stellen zu viel

Mnakbi erklärte vergangene Woche, wenn man sehe, dass Tunisair 28 Flugzeuge und 7800 Mitarbeiter habe, ergebe das rund 280 Angestellte pro Flieger. Internationaler Standard seien etwa 80, mahnte der Airline-Chef. Austrian Airlines hat etwa 83 Flugzeuge und rund 7100 Angestellte, also rund 85 pro Flugzeug, Brussels Airlines 3400 Angestellte bei 48 Fliegern, was rund 70 pro Flugzeug ergibt.

Nach den Vorstellungen des Chefs wären 3000 Angestellte eine gute Anzahl für Tunisair. Das heißt, es würden 4800 Stellen wegfallen, die geplanten 1200 plus 3600 weitere. Kommerzchef Miaoui hatte im Gespräch 2018 erklärt, dass man 1200 neue Mitarbeiter habe anstellen müssen. «Die Regierung hatte bestimmt, dass wir keine Unterlieferanten mehr benutzen und nur noch Direktangestellte haben dürfen», so der Manager.

Alte Flugzeuge

Die Flotte von Tunisair besteht auf der Kurz- und Mittelstrecke auf Airbus A320-200, A319-100 und Boeing 737-600. Dazu kommen zwei Langstreckenjets des Typs Airbus A330-200, die mit  unter fünf Jahren die mit Abstand jüngsten Flugzeuge der Flotte sind, die insgesamt dennoch auf ein Durchschnittsalter von rund 17 Jahren kommt.

Die Regionaltochter Tunisair Express hat Ende 2019 die ersten beiden von drei bestellten ATR72-600 erhalten. Sie hat zudem noch ältere ATR 72-500 und einen CRJ-900 in der Flotte.

Mehr zum Thema

Flieger von Tunisair: Die Airline mietet übergangsweise bis zu zehn Flugzeuge hinzu.

Tunisair entlässt 1200 Mitarbeiter

Ali Miaoui: «Wir sehen eindeutig, dass es im Langstreckengeschäft Wachstumschancen gibt.»

«Tunisair kauft ein oder zwei weitere Airbus A330»

Der Jubiläumsflieger von Tunisair: Die Boeing 737-600 ...

Tunisair feiert mit Retro-Bemalung

ticker-russland

Putin lädt afrikanische Airlines zu Flügen nach Russland ein

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies