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MTU eröffnet Triebwerkswerk in Fort Worth und startet Leap-1B-Instandhaltung

MTU Maintenance hat ihren modernisierten Instandhaltungsstandort in Fort Worth im US-Bundesstaat Texas offiziell eröffnet und dort das erste Leap-1B-Triebwerk zur Wartung übernommen. Das Triebwerk stammt von der brasilianischen Fluggesellschaft Gol Linhas Aéreas, mit der MTU seit mehr als 20 Jahren zusammenarbeitet.

Redaktion

Airbus und MTU gründen Gemeinschaftsunternehmen für Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb

Die beiden Unternehmen wollen ihre Zusammenarbeit beim emissionsfreien Fliegen vertiefen und ein Gemeinschaftsunternehmen zur Entwicklung und Vermarktung eines vollelektrischen Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebs gründen. Die neue Gesellschaft von Airbus und MTU Aero Engines soll 2027 ihre Arbeit aufnehmen, vorbehaltlich der erforderlichen Genehmigungen. Ziel ist es, die Entwicklung, Erprobung und Zertifizierung eines Brennstoffzellen-Antriebssystems für künftige Verkehrsflugzeuge zu beschleunigen. Airbus bringt seine Erfahrung im Flugzeugbau sowie bei Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien ein, während MTU seine Kompetenzen bei Triebwerksentwicklung, Integration, Zertifizierung und Wartung beisteuert. Langfristig soll der Antrieb den Weg für ein wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug ebnen und einen wichtigen Beitrag zur klimaneutralen Luftfahrt leisten.

Redaktion

MTU wartet seit zehn Jahren GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney

Der Triebwerkshersteller blickt auf zehn Jahre Instandhaltung der GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney zurück. Seit dem Start 2016 hat er seine Kapazitäten deutlich ausgebaut und betreibt heute ein internationales Wartungsnetzwerk. Neben dem Standort Hannover von MTU Aero Engines erfolgen Arbeiten auch bei EME Aero, einem Gemeinschaftsunternehmen mit Lufthansa Technik, sowie bei MTU Maintenance Zhuhai gemeinsam mit China Southern. Insgesamt entfällt rund ein Drittel aller weltweiten GTF-Instandhaltungen auf diese Standorte.

Redaktion

MTU steigt mit Übernahme in Drohnenantriebe ein

Der Triebwerkshersteller übernimmt den Kölner Drohnenantriebs-Spezialisten Aero Design Works vollständig. Damit erweitert er sein Portfolio gezielt um Antriebe für unbemannte Luftfahrzeuge und Lenkflugkörper. MTU Aero Engines will so schneller in den wachsenden UAV-Markt einsteigen und gleichzeitig die technologische Unabhängigkeit Europas stärken. AeroDesignWorks bleibt als eigenständige Tochter bestehen und soll von MTUs Industrie- und Fertigungskompetenz profitieren.

Redaktion

MTU steigert Gewinn deutlich – 2026 soll Umsatz auf bis zu 9,7 Milliarden Euro wachsen

MTU Aero Engines hat 2025 kräftig zugelegt. Der bereinigte Umsatz stieg um 16 Prozent auf 8,7 Milliarden Euro, das bereinigte Ebit kletterte um 29 Prozent auf 1,35 Milliarden Euro. Unter dem Strich erhöhte sich der bereinigte Gewinn nach Steuern um 27 Prozent auf 968 Millionen Euro. Der Free Cashflow mehr als verdoppelte sich auf 378 Millionen Euro. Besonders stark wuchs die zivile Instandhaltung (MRO) mit einem Umsatzplus von 18 Prozent.

Unternehmensmeldung

MTU und Kuehne + Nagel eröffnen Lager für Triebwerksteile in Zhuhai

Die beiden Unternehmen haben in Zhuhai ein neues Fulfilment-Center für Triebwerksteile eröffnet. Der Standort im Großraum Guangdong-Hongkong-Macao ergänzt bestehende Teilelager in den Niederlanden und den USA und bildet ein globales Netzwerk für schnelle Ersatzteilversorgung. Das von Kuehne+Nagel für MTU Maintenance Lease Services betriebene Zentrum verfügt über Zolllagerflächen und ermöglicht die Auslieferung innerhalb von 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr – auch für zeitkritische Einsätze wie Flugzeuge am Boden.

Unternehmensmeldung

MTU Maintenance Berlin-Brandenburg wartet nun auch PW800-Triebwerke

Die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg erweitert ihr Portfolio am Standort Ludwigsfelde um die Instandhaltung und Tests der PW800-Triebwerksfamilie von Pratt & Whitney Canada. Die hochmodernen Turbofans kommen in Businessjets wie der Gulfstream G500/G600 und der Dassault Falcon 6X zum Einsatz. Nach der Easa-Zulassung ist Ludwigsfelde weltweit erst der zweite Standort mit umfassender PW800-Kompetenz. Für die MTU ist das Projekt Teil ihrer Wachstumsstrategie im Businessjet-Segment.

Unternehmensmeldung

Neuer MTU-Chef Johannes Bussmann übernimmt am 1. September

Johannes Bussmann (56) übernimmt zum 1. September 2025 die Führung von MTU Aero Engines und tritt zum 15. Juli 2025 in den Vorstand des Unternehmens ein. Der MTU-Aufsichtsrat hatte Bussmann bereits Ende 2024 als neuen Vorstandsvorsitzenden berufen und hat nun den zeitlichen Ablauf für den Wechsel festgelegt.

Unternehmensmeldung

Airbus und MTU Aero Engines bündeln Kräfte für Wasserstoffantrieb

Airbus und MTU Aero Engines wollen gemeinsam einen wichtigen Schritt in Richtung emissionsfreier Luftfahrt gehen. Im Rahmen der Paris Air Show unterzeichneten die beiden Unternehmen eine Absichtserklärung zur Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieben für künftige Verkehrsflugzeuge.

Unternehmensmeldung

MTU macht Fortschritte bei fliegender Brennstoffzelle

Der deutsche Triebwerkshersteller treibt die Entwicklung ihrer Flying Fuel Cell weiter voran. Nach dem Abschluss des Critical Design Review für den 600-Kilowatt-Antriebsstrang beginnt nun die Fertigung und Montage. Die Brennstoffzellen-Stacks werden in München produziert, ein Prüfstand für Einheiten bis 500 Kilowatt ist bereits in Betrieb, wie MTU Aero Engines mitteilt.

Redaktion

MTU Aero Engines baut kräftig in den USA aus

Der deutsche Triebwerksspezialist erweitert seine Instandhaltungskapazitäten in Nordamerika und baut den Standort Fort Worth (Texas) zu einem vollwertigen Wartungszentrum aus. Grundlage sind neue Verträge mit CFM International und GE Aerospace über die Instandhaltung von Leap- und GEnx-Triebwerken. Die Vereinbarungen sichern MTU Aero Engines ein Auftragsvolumen in Milliardenhöhe über die gesamte Laufzeit. Am texanischen Standort entstehen Demontage-, Montage- und Prüfeinrichtungen, um Kunden in den USA moderne Dienstleistungen fzu bieten. Fort Worth soll zur zentralen Anlaufstelle für MTU-Kunden in der Region werden.

Unternehmensmeldung

P&W-Triebwerk an einem Airbus A320 Neo: Viele müssen vorzeitig zur Inspektion.

Das ist Pratt and Whitneys neues Airbus-A320-Neo-Problem

200 im September und nochmal 1000 im kommenden Jahr. So viele Triebwerke von Pratt and Whitney für Airbus A320 Neo müssen inspiziert werden. Grund sind Verunreinigungen.

26.07.23 - 12:14

Timo Nowack

Dornier-228-Testflugzeug: Ab 2026 in der Luft.

Dornier 228 soll mit Wasserstoff fliegen

Die Forscher des DLR und des Triebwerksherstellers MTU Aero Engines tüfteln an einem neuen Wasserstoff-Antrieb. Damit soll schon in sechs Jahren eine Dornier 228 fliegen.

14.08.20 - 17:55

Stefan Eiselin

Ruag baut Rumpfsektionen für Airbus' A320-Familie: Rund 30 Prozent Rückgang.

Zulieferer haben wegen Corona-Krise zu kämpfen

Da Airlines derzeit keine neuen Flieger brauchen, bauen die Flugzeugbauer weniger. Darunter leiden die Zulieferer. Sie erwarten, dass es nicht alle überleben.

06.05.20 - 17:05

Timo Nowack