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Austrian Airlines nach einem Jahr: Boeing 777-200 ER brauchen dank Haihaut bis zu 0,9 Prozent weniger Treibstoff

Seit Ende März 2025 sind vier Boeing 777-200 ER der Austrian-Airlines-Flotte mit Aero-Shark-Oberflächenfolie im weltweiten Linienbetrieb unterwegs. Die von Lufthansa Technik und BASF entwickelte Technologie orientiert sich an der Struktur von Haihaut und reduziert den Luftwiderstand während des Flugs.

Unternehmensmeldung

Beklebung einer Lockheed Martin C-130J der US Air Force mit dem Produkt von Micro Tau: Delta zieht nach.

Delta, Japan Airlines und Boom setzen auf Haihaut - aber nicht von Lufthansa Technik

Treibstoff sparen durch Folien, die Haihaut nachempfunden sind - damit ist Lufthansa Technik immer erfolgreicher. Doch auch die Konkurrenz kann punkten.

Timo Nowack

Aero Shark

Swiss lässt erstmals Fluggäste im 777-Hai abheben

Eine Boeing 777-300 ER der Schweizer Fluglinie absolviert den ersten Linienflug mit nachempfundener Haihaut. Für Lufthansa Technik ist es ein letzter, wichtiger Test.

14.10.22 - 15:24

Timo Nowack