A330 Neo

A330 Neo von Condor: Die Airline baut ihre Langstreckenflotte aus.
Flottenwachstum

Condor bestellt bis zu acht weitere Airbus A330 Neo

Der Ferienflieger bestellt vier weitere Airbus A330 Neo fest und sichert sich Optionen für vier weitere Flieger. Condor setzt damit auch weiter auf Wachstum.
17.07.25 - 09:26
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Toulouse: Der erste Airbus A330-900 für Air Côte d’Ivoire.
A330-900

Das ist der erste Airbus A330 Neo für Air Côte d’Ivoire

Die Nationalairline der Elfenbeinküste hat zwei Airbus A330-900 bestellt. Der erste A330 Neo von Air Côte d’Ivoire ist nun zu sehen.
24.10.24 - 19:43
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A330-900 bei der Landung: Die Lautstärke ist ein Problem.
Anflug auf Brüssel

Wieso der Airbus A330 Neo für Brussels Airlines zu laut ist

Obwohl die belgische Lufthansa-Tochter auf der Langstrecke eine reine Airbus-A330-Betreiberin ist, kommt der A330 Neo für sie vorerst nicht infrage. Der Grund ist die Lautstärke des Modells beim Anflug.
28.09.24 - 22:31
Timo Nowack
Timo Nowack
Condors erster Airbus A321 Neo: die D-ANMZ.

Wie Condor, Lufthansa und Eurowings ihre Neos benennen

Der Ferienflieger stellt auf eine reine Airbus-Flotte um. Nach welchem System gibt Condor seinen Neos die Kennzeichen? Und wie halten es da Eurowings und Lufthansa?
13.09.24 - 15:49
Timo Nowack
Timo Nowack
Condor-Jet in Frankfurt: Braucht Zubringer für die Langstrecke.

Airbus A330 Neo von Condor muss Tankstopp in Dublin einlegen

Auf dem Weg von Jamaika nach Deutschland landete ein Airbus A330-900 des deutschen Ferienfliegers in Irland. Der Grund dafür lag am Start-Flughafen.
29.08.24 - 23:14
Timo Nowack
Timo Nowack
Vorschau auf den Airbus A330-900 von Cathay Pacific: 30 Exemplare geordert.

Cathay Pacific holt sich Airbus A330 Neo in die Flotte

Die Fluggesellschaft aus Hongkong bestellt 30 Airbus A330-900. Das Modell wird bei Cathay Pacific aber eine andere Rolle einnehmen als etwa bei Condor.
07.08.24 - 09:57
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A330 Neo: Werden aktuell verspätet ausgeliefert.

Was Airbus derzeit beim A350 und beim A330 Neo fehlt

Der europäische Flugzeugbauer klagt über Probleme mit den Lieferketten. Bei den Langstreckenjets A350 und A330 Neo wird Airbus zu fehlenden Teilen nun konkret.
22.07.24 - 08:51
Timo Nowack
Timo Nowack
Business Class im Airbus A330 Neo von Condor: Weniger bunt und verspielt als das Äußere der Jets.

Condor macht Spagat zwischen bunten Streifen und Business-Class-Stil

Der Ferienflieger möchte nicht mehr nur Ferienflieger sein. Condor will mit ihrer neuen Langstrecken-Business-Class auch vermehrt Geschäftsreisende ansprechen. Mit Blick auf die Marke ist das eine Herausforderung.
04.07.24 - 14:21
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A330 Neo: Führte Test in La Paz in Bolivien durch.

Airbus nimmt mit A330 Neo höhere Flughäfen ins Visier

Airbus arbeitet an der Zulassung des A330 Neo für den Einsatz an Höhenflughäfen. Nach Tests in Mexiko und Bolivien soll es bereits Anfang 2025 soweit sein.
17.06.24 - 19:16
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Alte Computerzeichnung des Airbus A350-900 für Tap: Wird er doch noch Wirklichkeit?

Der Airbus A350 ist wieder bei Tap im Gespräch

Einst hatte die portugiesische Fluglinie zwölf Airbus A350-900 bestellt. Später schwenkte sie um auf den A330 Neo. Jetzt soll bei Tap wieder Interesse am größeren Modell bestehen.
19.03.24 - 06:32
Timo Nowack
Timo Nowack
Passagier an Bord von Airbus A330 Neo von Condor verstorben

Passagier an Bord von Airbus A330 Neo von Condor verstorben

31.12.23 - 10:38
Redaktion
Airbus A330 Neo mit dem Kennzeichen D-ANRT in Düsseldorf: Nimmt den Dienst auf.

«Tecke» fliegt zuerst auf die Seychellen

Condors Airbus A330 Neo, der Airline-Chef Ralf Teckentrup gewidmet ist, fliegt zum ersten Mal mit Fluggästen. Das Ziel hat sich kurzfristig geändert.
22.12.23 - 07:33
Timo Nowack
Timo Nowack
Die D-ANRT bei der Abschiedsfeier für Ralf Teckentrup: Ein großes Dankeschön.

Condor widmet Ralf Teckentrup einen Airbus A330 Neo

Am Montag kam sie noch ohne Schriftzug in Düsseldorf an. Am Mittwochabend trug Condors D-ANRT dann eine Verzierung zu Ehren des scheidenden Airline-Chefs.
21.12.23 - 09:48
Timo Nowack
Timo Nowack
D-ANRT in Düsseldorf am 18. Dezember 2023: Es fehlt noch etwas.

Condors neuer Airbus A330 Neo hat zwei Besonderheiten

Der deutsche Ferienflieger hat seinen zwölften Airbus A330-900 in Empfang genommen. Zwei Dinge fallen an dem Flugzeug auf.
20.12.23 - 07:14
Timo Nowack
Timo Nowack
Einer der fünf Airbus A330-900, die Azul bisher im Leasing betreibt: Die Flotte wächst.

Vor dem A350-Abschied kauft Azul weitere Airbus A330 Neo

Lieber mehr A330 Neo als A350: Hinter einer bisher anonymen Bestellung von vier Airbus A330-900 von der Paris Air Show im Sommer gibt sich nun Azul zu erkennen.
15.12.23 - 17:41
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A330-900 von Condor: Hat die Boeing 767 abgelöst.

Condor bestellt drei weitere Airbus A330 Neo

Der deutsche Ferienflieger stockt seine Flotte mit weiteren Airbus A330-900 auf. Die drei zusätzlichen Langstreckenjets sollen 2026 und 2027 bei Condor eintreffen.
27.10.23 - 12:35
Timo Nowack
Timo Nowack
D-ANRB, hier noch intakt: Der Airbus A330 Neo muss repariert werden.

Fahrzeug rammt in Frankfurt neuesten Airbus A330 Neo von Condor

25 Tage nach der Einflottung muss der jüngste Flottenzuwachs vorerst am Boden bleiben: Am Flughafen Frankfurt wurde ein Airbus A330 Neo von Condor beschädigt.
13.01.24 - 13:50
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR: Wir sehr schrumpft die Reichweite wirklich?

Ist der Airbus A330 Neo eine Alternative zum A321 XLR?

Durch zusätzlichen Brandschutz wird der A321 XLR schwerer - und droht Reichweite zu verlieren. Nun bietet Airbus manchen Kunden offenbar den A330 Neo als Alternative an.
24.07.23 - 10:13
Timo Nowack
Timo Nowack
Condor will bis zu fünf zusätzliche Airbus A330 Neo

Condor will bis zu fünf zusätzliche Airbus A330 Neo

Der deutsche Ferienflieger baut seine Langstreckenflotte stärker aus als geplant. Statt 18 Airbus A330 Neo könnte er bis zu 23 erhalten. Die Weichen dazu hat Condor bereits gestellt.
11.07.23 - 09:42
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin

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Warum Air France zu manchen Zielen drei Stunden länger fliegen muss als Brussels, Lufthansa oder Tap

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