Mit Boeing 737 Max 8Swoop rüstet sich für Billigflieger-Wettbewerb in Kanada
Die Westjet-Tochter baut ihre Flotte aus. Erstmals wird Swoop mit Boeing 737 Max abheben. Auch die Billigflieger-Konkurrenz in Kanada setzt auf das Modell.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Die Mutter hat sie schon. 14 Boeing 737 Max 8 gehören zur Flotte der kanadischen Airline Westjet. Bestellungen für 27 weitere der Flugzeuge stehen in Boeings Büchern.
Jetzt wird auch Westjets Tochter Swoop zur Max-Betreiberin. Die Billigairline teilt mit, sich sechs Boeing 737 Max 8 zu beschaffen und noch diesen Sommer einzuflotten. Ob die Flugzeuge aus der Bestellung des Mutterkonzerns stammen oder beispielsweise geleast werden, dazu äußert sich die 2017 gegründete Fluggesellschaft nicht.
Auch Flair und Lynx Air setzen auf 737 Max
Swoops Flotte wächst damit auf 16 Flugzeuge. Bisher betreibt sie zehn Boeing 737-800 mit einem Durchschnittsalter von sechseinhalb Jahren. Die Fluglinie plant auch, neue Ziele im Inland anzusteuern, unter anderem mit Nonstop-Verbindungen nach Neufundland.
Billigflugkonkurrent Flair Airlines hatte im Dezember angekündigt, 14 weitere Boeing 737 Max 8 zu leasen. Im Sommer 2022 soll deren Flotte schon aus insgesamt 20 Jets der Typen 737 Max 8 und 737-800 bestehen. Außerdem stehen zwei weitere Billigairlines in den Startlöchern: Jetlines mit Airbus A320 und Lynx Air (einst Enerjet) mit Boeing 737 Max 8.
Das aktuelle Swoop-Netzwerk: Kanada, USA, Mexiko, Karibik. Bild: Swoop
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.