Der Flughafen Sochi (AER) in Russland ist der Branchenprimus in Europa.

Angst vor US-SanktionenSwiss, SAS und Lot prüfen Lage vor Fußball-WM

Die US-Sanktionen gegen Russland treffen auch die Betreiber mehrerer Flughäfen. Wird das zum Problem für ausländische Airlines, die Nationalmannschaften einfliegen?

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Ungewissheit vor der Fußball-Weltmeisterschaft in Russland: Acht Flughäfen, die von Mannschaften bei der WM zur Anreise genutzt werden könnten, gehören zu Betreibern, die Ziel der neuen Sanktionen der USA gegen Russland sind. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters und verweist darauf, dass die Vereinigten Staaten sich Strafmaßnahmen gegen Unternehmen vorbehalten, die mit den Sanktionierten Geschäfte machen.

Reuters fragte bei der Fluggesellschaft SAS nach, die Dänemarks Nationalmannschaft nach Anapa am Schwarzen Meer bringen soll. Der dortige Flughafen gehört zur Firma Basel Aero, die sich im Besitz des Oligarchen Oleg Deripaska befindet, der auf der Sanktionsliste der USA steht. Die Fluggesellschaft erklärte, ihr sei nicht bekannt, dass die Sanktionen der USA ein Problem darstellen könnten, werde dies nun aber prüfen.

Auch Polen und Schweiz betroffen?

Die polnische Nationalmannschaft will dem Bericht zufolge mit einem Charterflug von Lot in ihr WM-Quartier in Sotschi fliegen. Auch der dortige Flughafen gehört zu Basel Aero. Die Airline kündigte an, in der Angelegenheit ihre Anwälte zu Rate zu ziehen. Basel Aero antwortete nicht auf eine Anfrage von Reuters.

Das Schweizer Nationalteam ist in Togliatti untergebracht, nahe dem Flughafen der Stadt Samara. Die Fluggesellschaft Swiss teilte gegenüber der Nachrichtenagentur mit, man sei sich der Situation bewusst und prüfe die Angelegenheit.

Holding bestreitet Einfluss von Sanktionen

Betreiber des Flughafens Samara ist die Airports of Regions Holding, die der Renova Group gehört. Deren Haupteigentümer und Chef ist der Oligarch Viktor Vekselberg, der ebenfalls von den Sanktionen betroffen ist. Die Holding teilte gegenüber Reuters mit, dass die US-Sanktionen keinen direkten Einfluss auf die Möglichkeiten der WM-Teilnehmer hätten, in den Gastgeberstädten zu landen. Eine Erklärung dafür lieferte Airports of Regions nicht.

Airports of Regions betreibt neben Samara auch die Flughäfen in den WM-Städten Jekaterinburg, Rostov on Don und Nishni Novgorod. Zu Basel Aero gehört neben Anapa und Sochi auch der Flughafen in Krasnodar. Die Fußball-Weltmeisterschaft in Russland findet vom 14. Juni bis zum 15. Juli 2018 statt.

Mehr zum Thema

nordatlantik

Russische Raketen-Warnung sorgt für Stress auf Flügen zwischen Europa und Nordamerika

A320 von Ural Airlines: Auch bei der Airline kam es kürzlich zu Problemen mit einem Triebwerk.

Russische Fluggesellschaften leiden unter unheimlicher Serie an Triebwerkspannen

Ilyushin-Chefs Daniil Brenerman vor der Il-114-300: Das erste Flugzeug hat jetzt die Kabinenausstattung bekommen.

Erster Blick in die Kabine der Ilyushin 114-300

Cessna Skylane in Russland: Die Regierung will jetzt eigenen Kleinflugzeuge bauen.

Russland will Alternative zu Cessna und Co. entwickeln

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack