Brasilien und Indien sind in der Luftfahrt schon jetzt wichtig und die Länder haben darüber hinaus auch weiterhin großes Wachstumspotenzial. In beiden ist Skyteam noch nicht präsent. «Es sind zwei Märkte, die zuoberst auf unserer Prioritätenliste stehen», erklärte Allianz-Chef Perry Cantarutti der Zeitung Gulf News. Andere Bündnisse sind da weiter. Star Alliance hat Air India und Avianca aufgenommen, Oneworld zählt TAM zu den Mitgliedern.
Skyteam schaut sich deshalb in Brasilien und Indien nach neuen Mitgliedern um. Gol und Jet Airways seien Topkandidaten, so Cantarutti. Die brasilianische Fluggesellschaft ist bereits eng mit Gründungsmitglied Delta Air Lines verbunden. Die Amerikaner sind mit 9,5 Prozent an Gol beteiligt. Und Jet Airways ist kürzlich eine enge Kooperation mit Delta und KLM eingegangen. Die Inder führen ihre Flüge neu über ihr Europa-Drehkreiuz Amsterdam. Zudem schlossen die drei Airlines ein weitreichendes Codeshare-Abkommen.
Jet Airways ziert sich
Noch ist nicht klar, ob Sykteam Erfolg haben wird. Im März erklärte Jet-Airways-Präsident Naresh Goyal , dass man trotz der engen Zusammenarbeit kein Interesse habe, Mitglied der Allianz zu werden. «Wir sind zufrieden mit der jetzigen Situation.» Zudem sind die Inder Teil des Etihad-Universums. Die Golfairline ist zu 24 Prozent an Jet Airways beteiligt. Sie lässt aber prinzipiell Mitgliedschaften in Bündnissen zu - sofern es ihr selbst nicht schadet.
Gol dürfte offener sein. Die Brasilianer stecken wegen der Wirtschafts- und Politkrise in ihrer Heimat selbst auch in Schwierigkeiten und bauen dieses Jahr das Angebot drastisch ab. Zusätzliche Möglichkeiten für Wachstum ohne großen Kapitalbedarf sind sicherlich willkommen.
Zwanzig Mitglieder
Skyteam wurde im Jahr 2000 gegründet. Ihre zwanzig Mitglieder fliegen heute 1057 Ziele in 179 Ländern an. Sie ist nach Star Alliance das zweitgrößte Luftfahrtbündnis der Welt.
Skyteam umwirbt Gol und Jet Airways
Skyteam-Lounge in Dubai: Schauen hier bald auch Passagiere von Gol und Jet Airways vorbei?
