Flüge südlich von Russland, aber nördlich der Nahost-Region: Deutlich mehr.

Deutlich mehr ÜberflügeDrei Länder bilden neuen Flugkorridor zwischen Europa und Asien

Europäische Fluglinien können Russland nicht mehr überfliegen und die Nahost-Region ist oft nicht sicher. Drei Staaten dazwischen erleben daher deutlich mehr Überflüge.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Während chinesische Airlines Richtung Europa weiterhin den russischen Luftraum nutzen können, haben es europäische Fluggesellschaften Richtung Asien schwerer. Aufgrund von Sanktionen können sie nicht mehr über Russland fliegen. Durch den Krieg ist zudem der Luftraum über der Ukraine geschlossen. Und Überflüge über Israel, Libanon, Iran und die ganze Region müssen aus Sicherheitsgründen auch immer wieder vermieden werden.

So verlaufen Flugrouten zwischen Europa und Asien nun öfter südlich von Russland, aber nördlich der Nahost-Region. Sie gehen durch Lufträume von drei Staaten, die zwischen dem Schwarzen Meer und dem Kaspischen Meer liegen: Georgien, Armenien und Aserbaidschan.

Zahl der Überflüge steigt deutlich

Das zeigen Daten von Eurocontrol, der europäischen Organisation zur Koordination der Luftverkehrskontrolle. Sie vergleichen Überflüge von Juni bis September 2024 und Juni bis September 2023. Das Ergebnis: Im georgischen Luftraum gab es 25 Prozent mehr Überflüge, im aserbaidschanischen 32 Prozent mehr und im armenischen sogar 42 Prozent mehr.

Alle Änderungen sehen Sie auf der Karte von Eurocontrol. Darunter sehen Sie die Lage der drei Länder auch nochmal auf einer interaktiven Karte zum Hinein- und Herauszoomen:

Mehr zum Thema

Die F-GSQU, ihre Flugroute und Raketen in Sichtweite: Es dürften bange Minuten gewesen sein.

Wenn die Flugsicherung «viel Glück» wünscht und Raketen zu sehen sind

Flieger von KLM: Lange Routen nach Asien sorgen für hohe Kosten.

KLM fordert EU auf, Maßnahmen gegen chinesische Airlines zu ergreifen

Airbus A340-300 von Lufthansa: Derzeit das Modell der Wahl Richtung Peking.

Peking-Route von Lufthansa wackelt - nächster Sieg für chinesische Airlines

Mit 3850 Metern groß genug für alle gängigen Verkehrsflugzeuge.

5,2 Millionen Passagiere, ein Lost Place und eine argentinische Vision

Video

16c241aa-9c52-4293-ba0d-0ece1d782bd4
Acht Jahre Entwicklungszeit, neue Suiten mit Schiebetüren und viel Komfort: Singapore Airlines wollte mit ihrer neuen Business Class begeistern. Doch statt Lob gab es auch viel Kritik. Jetzt schließt die Änderungen nicht mehr aus.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Airbus A350 rollte zu weit nach vorn: Knapp daneben ist auch vorbei.
Die New England Patriots sind für ihr präzises Spiel bekannt. Bei ihrer Ankunft in München lief allerdings nicht alles nach Plan. Der Airbus A350 von Lufthansa mit dem NFL-Team an Bord rollte über die vorgesehene Halteposition hinaus. Nun war Improvisation gefragt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
figas britten norman islander 01
Die staatliche Fluglinie der Falklandinseln hat eine neue Britten-Norman BN-2 Islander in Empfang genommen. Die Auslieferung an Figas dauerte 21 Tage und beinhaltete 14 Zwischenstopps - und das trotz Zusatztanks.
Timo Nowack
Timo Nowack