Southwest AirlinesBoeing 737 kommt Tower in New York gefährlich nahe
Beim Anflug einer Boeing 737 von Southwest Airlines auf den New Yorker Flughafen La Guardia ging etwas schief. Das Flugzeug kam dem Kontrollturm gefährlich nah.
Top-Jobs
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Es herrschte sehr schlechtes Wetter am 23. März in der Gegend um den Flughafen La Guardia in New York. Die Sicht war schlecht. Unter solchen Bedingungen kann es schon mal vorkommen, dass ein Flugzeug durchstarten muss. Doch bei Southwest-Airlines-Flug WN147 gab es offenbar noch einen anderen Grund.
Wie Aufnahmen der Gespräche zwischen Tower und Cockpitcrew zeigen, befand sich das Flugzeug auf gefährlichem Kurs. Allerdings nicht in Richtung eines anderen Jets, sondern in Richtung des Kontrollturms, wo die Menschen sitzen, die die Flugzeuge bei Start und Landung anweisen.
Nur 90 Meter Höhe
«Durchstarten, durchstarten!», kann man die Stimme der Lotsin hören, die aufgeregt klingt. Der Jet sei nicht auf die Landebahn ausgerichtet und müsse auf 2000 Fuß (600 Meter) steigen. «Steigen Sie weiter und wenn Sie bereit sind, sagen Sie mir einen Grund dafür, warum Sie nicht auf dem Anflugpfad waren», so die Mitarbeiterin der Flugsicherung kurz darauf. «Ja, lassen Sie mich das hier kurz herausfinden», lautet die Antwort eines der Piloten aus dem Cockpit.
Die Boeing 737 befand sich offenbar auf einer Höhe von nur 300 Fuß (rund 90 Meter), als die Anweisung erfolgte. Sie war zuvor bereits einmal durchgestartet, weil Scherwinde eine sichere Landung unmöglich gemacht hatten, berichtet der Sender ABC. Beim zweiten Versuch geriet das Flugzeug dann vom Kurs ab. «Er wäre nicht auf der Piste gelandet», hört man die Lotsin schließlich auch sagen. Das Flugzeug habe sich östlich vom Kurs befunden.
Umleitung nach Baltimore
Der Flug wurde nach Baltimore umgeleitet, wo die Maschine sicher landete. Nach einem kurzen Zwischenstopp flog das Flugzeug zurück nach New York. Die Airline nennt Turbulenzen und schlechte Sicht als Grund für die Umleitung. Man untersuche den Vorfall. Das tun auch die Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) und das National Transportation Safety Board NTSB.
Immer wieder kam es vergangenes Jahr zu Beinahe-Unfällen in den USA, weil Flugzeuge sich an Flughäfen oder beim An- oder Abflug zu nahe kamen. Das machte auch dem NTSB Sorgen. «Das NTSB hat allein in diesem Jahr Untersuchungen zu sieben Vorfällen eingeleitet, bei denen sich Flugzeuge bis auf mehrere hundert Meter genähert haben», sagte dessen Chefin Jennifer Homendy laut dem Sender ABC Ende 2023.
Sicherheitssystem überlastet
«Unser Sicherheitssystem zeigt deutliche Anzeichen von Überlastung, die wir nicht ignorieren können», so Homendy. Vor allem die Beinahe-Kollisionen bereiten ihr Sorgen. Als größte Probleme sieht das NTSB den Mangel an Fluglotsinnen und -lotsen, zu viele Überstunden und Übermüdung des Personals sowie auch psychische Probleme der Angestellten, die überlastet sind.
Video
Hitze in Nizza und eine defekte Boeing 737 von Alba Star führten dazu, dass die Spieler der AS Monaco halbnackt ihrer Umgebung trotzen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.