Das neue Terminal in einer Computer-Darstellung.

SüdkoreaSeoul freut sich über neues Terminal

Pünktlich zu den Olympischen Winterspielen in Pyeongchang eröffnet das neue Terminal 2 am Flughafen Incheon von Seoul. Es bietet mehr Platz und Komfort - aber auch Fallstricke für Reisende.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Vor etwas mehr als vier Jahren wurde mit dem Bau begonnen. Nun ist das neue 2,5 Milliarden Dollar teuere Terminal 2 des Incheon International Airport fertig. Es bringt dem Flughafen von Seoul 7,5 Million Quadratmeter zusätzliche Fläche, 72 neue Gates, eine Bahnstation, neue Parkplätze - und viel Extravaganz. Passagiere erwarten Innengärten, Wasserfälle, Teiche mit Koi-Karpfen und selbstredend jede Menge neue Läden und Restaurants.

Am 18. Januar wird Terminal 2 offiziell eröffnet - pünktlich vor der Eröffnung der Olympischen Winterspiele in der Provinz Pyeongchang im Februar. Dann werden Korean Air und seine wichtigsten Skyteam-Partner Delta Air Lines, Air France und KLM ins neue Gebäude umziehen. Es ist dank natürlicher Beleuchtung und Belüftung sowie der Nutzung erneuerbarer Energien umweltfreundlicher.

Heikle Umsteigeverbindungen

Heimanbieter Korean Air verspricht einen besseren Service dank mehr Check-in-Automaten und Gepäckaufgabe-Automaten, eine modernere und effizientere Sicherheitskontrolle, schnellere Passkontrollen bei der Ein- und Ausreise sowie ein Hochgeschwindigkeitssystem für den Gepäcktransport. Doch es gibt auch Kritik. Die Umstellung auf zwei Terminals just zu den Winterspielen könne zu Chaos führen, befürchten einige in Südkorea.

Denn die beiden Terminals liegen mehrere Kilometer weit auseinander. Der Transport zwischen ihnen dauert gemäß der koreanischen Zeitung Chosun Ilbo mit dem Shuttle Bus rund eine halbe Stunde, mit der Flughafenbahn dauert es rund 7 Minuten reine Fahrzeit. Heikel ist das vor allem für die täglich rund 800 Reisenden, die über einen Codeshare-Partner von Korean Air einen Anschlussflug gebucht haben. Viele Reisende könnten falsch fahren und so ihren Flug verpassen. Das Management des Incheon International Airport ist sich des Problems bewusst. Es hatte sich überlegt, die Eröffnung deshalb auf nach den Spielen zu verschieben.

Werfen Sie in der oben stehenden Bildergalerie einen Blick auf das neue Terminal 2 des Incheon International Airports.

Mehr zum Thema

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Platz 10: Moskau - St.Petersburg. 117 Flüge pro Tag.

Die zehn verkehrsreichsten Routen der Welt

Shanghai in China: Eines der Asien-Ziele von Lufthansa.

Asien-Flüge machen Lufthansa Sorgen - Strecken stehen auf Prüfstand

Ausgelöste Notrutsche: Der Flug fand nicht statt.

Frau aktiviert versehentlich Notrutsche - und alle steigen aus

Video

Hristo Muskov zieht den Airbus A320 von Bulgaria Air: Weltrekord
Was normalerweise Traktoren erledigen, schafft Hristo Muskov mit Muskelkraft. Der Bulgare zog einen 44,5 Tonnen schweren Airbus A320 von Bulgaria Air über eine Strecke von 20 Metern und schaffte damit den Weltrekord.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Heckaufsetzer: Der Airbus A321 Neo von British Airways muss jetzt überprüft werden.
Erst berührt das Heck die Landebahn, dann gleich noch einmal. Bei der Landung in London-Heathrow erlebt die Besatzung eines Airbus A321 Neo von British Airways einen heiklen Moment. Inzwischen beschäftigen sich auch Unfallermittler damit.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
16c241aa-9c52-4293-ba0d-0ece1d782bd4
Acht Jahre Entwicklungszeit, neue Suiten mit Schiebetüren und viel Komfort: Singapore Airlines wollte mit ihrer neuen Business Class begeistern. Doch statt Lob gab es auch viel Kritik. Jetzt schließt die Änderungen nicht mehr aus.
Laura Frommberg
Laura Frommberg