Flieger von Ravn Alaska: hebt nicht mehr ab.

Ravn AlaskaRegionalairline muss nach 72 Jahren aufgeben

Die Covid-19-Pandemie brach der Regionalairline Ravn Alaska das Genick. Hart ist das für kleine Kommunen im riesigen Bundesstaat.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Geschichte von Ravn Alaska begann 1948. Damals bekam Gründer Carl Brady einen Auftrag zur Kartografierung im Bundesstaat. Zu einem ersten Hubschrauber kamen dank weiteren Aufträgen aus der Ölindustrie bald Turbopropflugzeuge hinzu. Und in den 1980er-Jahren stiegt die Airline unter dem Namen Era Aviation ins Passagiergeschäft ein.

Nach mehreren Besitzerwechseln, einer Phase in Gläubigerschutz und diversen Übernahmen taufte sich Era in Ravn Alaska um. Zuletzt besaß die Fluggesellschaft 72 Flugzeuge - von Cessna 180 Skywagon bis De Havilland Dash 8. Nun heben sie aber nicht mehr ab. Am Sonntag (5. April) meldete das Unternehmen, dass man alle Flüge einstelle. Alle Mitarbeiter würden entlassen.

Hart für kleine Kommunen in Alaska

Ravn begibt sich jetzt in Insolvenz unter dem so genannten Chapter 11. Geplant ist nach Erhalt von Staatshilfen und einer Sanierung wieder zu starten. Hart ist der Flugstopp für kleine Kommunen in Alaska, für welche die Fluggesellschaft oft die wichtigste Verbindung zur Außenwelt war.

Mehr zum Thema

Flieger von Pen Air: Unglück auf den Aleuten.

Ein Toter bei Bruchlandung von Saab 2000 in Alaska

Unalaska: Von der Außenwelt abgeschnitten.

Regierung von Unalaska ruft nach Crash Notstand aus

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Flughafen México City: er soll streichen.

Mexikos Regierung zwingt größten Flughafen, weniger Flüge anzunehmen

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin