Flieger von Ravn Alaska: hebt nicht mehr ab.
Ravn Alaska
Ravn Alaska
Regionalairline muss nach 72 Jahren aufgeben
Die Covid-19-Pandemie brach der Regionalairline Ravn Alaska das Genick. Hart ist das für kleine Kommunen im riesigen Bundesstaat.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Die Geschichte von Ravn Alaska begann 1948. Damals bekam Gründer Carl Brady einen Auftrag zur Kartografierung im Bundesstaat. Zu einem ersten Hubschrauber kamen dank weiteren Aufträgen aus der Ölindustrie bald Turbopropflugzeuge hinzu. Und in den 1980er-Jahren stiegt die Airline unter dem Namen Era Aviation ins Passagiergeschäft ein.
Nach mehreren Besitzerwechseln, einer Phase in Gläubigerschutz und diversen Übernahmen taufte sich Era in Ravn Alaska um. Zuletzt besaß die Fluggesellschaft 72 Flugzeuge - von Cessna 180 Skywagon bis De Havilland Dash 8. Nun heben sie aber nicht mehr ab. Am Sonntag (5. April) meldete das Unternehmen, dass man alle Flüge einstelle. Alle Mitarbeiter würden entlassen.
Hart für kleine Kommunen in Alaska
Ravn begibt sich jetzt in Insolvenz unter dem so genannten Chapter 11. Geplant ist nach Erhalt von Staatshilfen und einer Sanierung wieder zu starten. Hart ist der Flugstopp für kleine Kommunen in Alaska, für welche die Fluggesellschaft oft die wichtigste Verbindung zur Außenwelt war.
Video
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.