Schnee und Eis: Ein Airbus A220 wird enteist.

QuizWie viel wissen Sie über den Flugbetrieb bei Schnee und Eis?

Winterwetter stellt die Luftfahrt vor Herausforderungen. Schnee und Eis sorgen für Probleme, insbesondere bei Minustemperaturen werden zahlreiche Maßnahmen nötig. Wissen Sie, welche?

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Schneefall kann so schön sein, doch im Flugbetrieb sorgt er für zusätzliche Herausforderungen. Am Flughafen müssen Bewegungsflächen wie Start- und Landebahnen geräumt werden. Eis ist zudem gefährlich für Flugzeuge, weil wichtige Bauteile und Instrumente dadurch außer Gefecht gesetzt werden können.

Je extremer die Temperaturen, desto größer werden die Probleme, im Winter wie im Sommer. Abhängig vom gängigen Klima der Erdregion sind manche Flughäfen besser, andere schlechter auf das zugehörige Wetter vorbereitet. In kalten Gebieten der Erde legen Schnee und Eis nur selten den Betrieb lahm. In wärmeren Regionen hingegen herrscht ab der ersten Schneeflocke schnell Verzweiflung.

Unser aktuelles Quiz dreht sich um die Besonderheiten des Flugbetriebs bei eisigem Wetter. Wie gut kennen Sie sich aus? Testen Sie Ihr Wissen!

Mehr zum Thema

Boeing 787: Das Flugzeug hatte 2025 Höhen und Tiefen.

Was ist 2025 in der Luftfahrt passiert?

Jahr 1981: So stellte Pan Am damals ihr Streckennetz dar.

Warum sind Flugpläne in Sommer und Winter aufgeteilt?

Flughafenvorfeld: Der Betrieb läuft auch an heißen Tagen - mit Einschränkungen.

Wie beeinflusst Hitze den Flugbetrieb?

Ryanair: Wie viele Flugzeuge hat die Airline-Gruppe?

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies