Schulden in Millionenhöhe: Nigerias Airlines droht ein Grounding.

Schulden bei LuftfahrtbehördeNigerias Airlines droht Grounding

Nigerias Fluggesellschaften schulden der nationalen Luftfahrtbehörde 23 Millionen Euro. Sie weigern sich zu zahlen. Nun droht ein Grounding.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Nigerias Luftfahrtbehörde Nigerian Airspace Management Agency greift durch: Sollten alle Fluggesellschaft, die dem Staat insgesamt mehr als 5 Milliarden Naira (umgerechnet 23 Millionen Euro) schulden, nicht zahlen, droht ihnen ein Grounding. Die Airlines weigern sich dennoch bislang. Die Auswirkungen dürften drastisch sein, schreibt die nigerianische Zeitung Business Week, wenn alle Fluglinien des Landes nicht abheben dürften.

Die Nigerian Airspace Management Agency hatte den Airlines verschiedene Möglichkeiten angeboten, die ausstehenden Gebühren zu bezahlen. Allerdings gingen die Fluglinien darauf nicht ein. Insider berichten, dass die Behörde die Unternehmen siebenmal zur Zahlung aufgefordert hatte, zu einem Krisentreffen kamen nur wenige Airlines.

Nigerias Behörde sieht keine andere Chance

Offenbar macht sich die fehlende Finanzierung der Behörde bemerkbar: Personal konnte nicht bezahlt werden, Trainings konnten nicht abgehalten werden und Bauarbeiten liegen auf Eis. Daher sieht die Nigerian Airspace Management Agency keine andere Chance, als die die Airlines hart anzugehen. Eine Lösung steht noch aus.

Mehr zum Thema

ticker-iata

Luftfahrtverbände fordern einheitliche Passagierdatensysteme in Afrika

ticker-news

Afrikanische Entwicklungsbank plant Milliardenprogramm für Luftfahrt

Visualisierung einer Boeing 747 von Can Am: Gelingt der Aufbau einer Jumbo-Jet-Flotte?

Deutscher will USA, Kanaren und Afrika mit neuer Airline verbinden - mit Boeing 747 mit reiner Business Class

Airbus A330 von Brussels Airlines: Crews mit Zentralafrika-Einsätzen dürfen nicht mehr in die USA.

Wer nach Kinshasa flog, darf nicht mehr nach New York: Neue Regeln der USA fordern Brussels Airlines heraus

Video

airbus a380 flightlab 2 jayn
Airbus hat einen A380 aus Abu Dhabi zurück nach Europa geholt und ihm in Irland eine neue Lackierung verpasst. Bevor er für Triebwerkstests umgerüstet wird, absolvierte der Riesenflieger nun einen tiefen Überflug über den Flughafen Toulouse-Blagnac.
Timo Nowack
Timo Nowack
Designentwurf der Hydra: Der Entwurf von Studierenden der TU Berlin hat die DLR Design Challenge gewonnen.
Schlägt man ihr einen Kopf ab, wachsen zwei nach. Zumindest bei der Hydra aus der Sage. Beim gleichnamigen Flugzeugkonzept der TU Berlin lässt sich der Antriebsstrang einfach austauschen. Damit haben die Studierenden nun einen renommierten Wettbewerb gewonnen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin