Es gibt Menschen, deren Lebenstraum es ist, einmal mit jedem Flugzeugmodell zu fliegen. Die ältere Generation hat dabei klar die besseren Karten – und das nicht nur aufgrund der zusätzlichen Lebensjahre, sondern auch, weil die Luftfahrt früher deutlich vielfältiger war. Heutige Enthusiasten müssen weit reisen, um alte Tupolevs, Antonovs oder Douglas' von ihrer Bucket List streichen zu können.
In Somaliland, einem nur von Taiwan völkerrechtlich anerkannten Land am Horn von Afrika kann man ab sofort wieder in einer Douglas DC-9-10 reisen. Die Maschine mit der Kennung 7Q-SAZ wurde am 27. Oktober 1966 an Erstkundin Delta Air Lines übergeben. Das Flugzeug ist damit 58 Jahre alt. Und nun hat es einen neuen Job.
Umfassend modernisiert
Das Flugzeug mit 80 Sitzplätzen, das zuvor von den kenianischen Fluggesellschaften Fly 540 und Fly-Sax betrieben wurde, wurde umfassend modernisiert, um aktuellen Sicherheits- und Komfortanforderungen gerecht zu werden, schreibt das Portal News Aero. Eigentümerin ist die malawische Flytech Aviation Group, die im Juni 2024 ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis (Englisch: AOC) erhielt.
Und jetzt gehört die Douglas DC-9 Aerojet. Somalilands neue Airline, die von einer Gruppe lokaler Unternehmer mit Unterstützung von Flytech Aviation gegründet wurde, will die Luftverkehrsanbindung der Region verbessern. Geplant sind Verbindungen nach Mogadishu, Nairobi und in den Jemen. Der Heimatflughafen von Aerojet ist Hargeisa, der von Fluggesellschaften wie Ethiopian Airlines, Jubba Airways, Flydubai, Daallo Airlines und Freedom Airline Express angeflogen wird.
Älteste aktive DC-9-10
Damit ist Aerojets Flugzeug laut dem Luftfahrtdatenanbieter CH Aviation die einzige DC-9-10, die noch in einer Passagierversion im Einsatz ist. Eine zweite Passagier-DC-9 betreibt African Express Airways. Allerdings ist es eine DC-9-30 und mit 43 Jahren deutlich jünger. Sie wurde 1981 an US Air ausgeliefert.
Die DC-9 hatte ihren Erstflug 1965. Bis zum Produktionsende 1982 wurden 976 Exemplare des Kurzstreckenfliegers gebaut.
