Erste Bodentests auf einer PisteHier rollt Boeings zweiter 777X-Prototyp
Eine Boeing 777X hat Boeing bereits in die Luft geschickt. Prototyp Nummer Zwei hat auf dem Weg zum Erstflug kürzlich eine wichtige Etappe hinter sich gebracht.
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Am 25. Januar klappte es endlich. Probleme beim GE9X-Triebwerk hatte den Erstflug der Boeing 777X zuerst um Monate verzögert. Ebenso hatte es Strukturprobleme gegeben. Wegen schlechten Wetters musste der neue Termin nochmals um zwei Tage verschoben werden, bis der Jet dann endlich doch abheben konnte. Seitdem hat Boeing einen Prototypen des größten Zweistrahlers der Welt in der Luft - insgesamt vier Exemplare sollen die Testflug-Flotte bilden.
Der zweite 777X-Prototyp steht kurz vor der Lufttüchtigkeit. Vergangene Woche (20. März) wurde der Werksflieger mit dem Kennzeichen N779XX bei Rolltests auf der Start- und Landebahn des Boeing-Werks Everett gesichtet, zeigen Bilder bei Twitter. Diese Tests sind oftmals der letzte Schritt, bevor ein Prototyp erstmals fliegt. Auch der Klappmechanismus der Flügelspitzen wurde erprobt.
Erstflug eigentlich für Sommer geplant
Der Prototyp mit der internen Bezeichnung WH002 soll automatische Landungen testen, sowie Flugstabilität und Steuerung in Luft und am Boden. Dabei wird unter anderem überprüft, ab welcher Rollgeschwindigkeit die aerodynamischen Effekte des Seitenruders eine Wirkung zeigen. Boeing setzte den Erstflug für das zweite Quartal dieses Jahres an - wie sich die Coronakrise auf diese Pläne auswirkt, ist bisher unklar.
Am Montag (23. März) beschloss Boeing die weitestgehende Stilllegung seiner Produktion für zwei Wochen. Um die Mitarbeiter vor Ansteckungen mit dem Coronavirus zu schützen, fährt der Hersteller bis zum kommenden Mittwoch seinen Betrieb in den Werken für die 747, 767, 777, 777X und 787 in der Region Seattle komplett herunter. Inwiefern die Testflug-Abteilung von dieser Sicherheitsmaßnahme betroffen sein wird, ist bislang unklar.
Testflieger noch in der Luft
Mit Stand vom Dienstag (24. März) schickte Boeing noch einige für Kunden bestimmte Boeing 737 Max und eine 787 auf Überprüfungsflüge, zeigen Daten von Flugverfolgungsdiensten. Der erste 777X flog einen Tag zuvor vom Flughafen Boeing Field einen rund eineinhalb-stündigen Testflug und landete anschließend in Everett.
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