Flight attendant of Ukraine International Airlines in a Boeing 737: From December, the short- and medium-haul jet will connect Kiev and New York.

Ukraine to New YorkMore than twelve hours in a Boeing 737

Ukraine International Airlines is restarting flights to New York. Instead of Boeing 777 and 767, it is relying on Boeing 737, which are forced to make stopovers on the route.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Since the end of the lockdown, airlines have been struggling with low load factors on most routes. On services once operated by very large planes, smaller ones are now sufficient. Ukraine International Airlines is taking a radical step in this direction.

Starting in December, the Ukrainian flag-carrier will again operate two weekly flights from Kiev to New York John F. Kennedy. Instead of flying with the long-haul jets Boeing 767 and 777 as before the Coronavirus crisis, Boeing 737 will now be used, according to news site Avianews. Because the short- and medium-haul jet does not have enough range to cover the entire route, each flight requires a fuel stop in Keflavik, Iceland.

Not a real business class

The stopover will take one hour. For the entire outbound flight from Kiev to New York, Ukraine International indicates a flight time of just over 12.5 hours. The return flight including the stopover will take 11.5 hours. For customers, the change from large to narrow body aircraft is a clear downgrade.

Business class seats, as in the Boeing 767 and 777, are not available on the Boeing 737-900. However, with a seat pitch of 80 centimetres (31.5 inch), it is quite generously spaced for this type of aircraft. Anyone booking tickets in this price class can take an economy seat with a free side chair. There is no internet access or entertainment system on board. Due to the slight diversion and the refuelling stops, the flight time in both directions increases by more than two hours.

[caption id="attachment_316597" align="alignnone" width="300"]

Flight from Kiev to New York with a Boeing 737: 12.5 hours flight time. Picture: Ukraine International Airlines[/caption]

Mehr zum Thema

airbus a319 windrose

Windrose Airlines fliegt mit zusammengepuzzeltem Airbus A319 in Israel

anontov an 124 ur 82073 antonov airlines

Wie Antonov eine An-124 nach jahrelanger Vorbereitung von Kyiv nach Leipzig brachte

antonov an 124 nach leipzig

Antonov An-124 fliegt aus der Ukraine nach Leipzig/Halle

Airbus A320 Neo von Lufthansa: Mehr Platz in den Gepäckfächern, weniger in der Bordküche.

Was Lufthansa-Chef Spohr zu einer Rückkehr in die Ukraine sagt

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack