Kundin von Miles and More: «Huch, was steht denn da in meinem Konto?»

Technische ProblemeMiles and More rechnet falsch

Das Vielfliegerprogramm von Lufthansa hat technische Probleme. Meilengutschriften dauern länger als üblich und sind mitunter auch völlig falsch.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Seit dem 12. März ist bei Miles and More alles anders. Statt nach geflogener Distanz und Buchungsklasse werden die Prämienmeilen beim Vielfliegerprogramm von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Swiss nach Ticketpreis vergeben. Der Euro-Betrag wird mit einem Faktor multipliziert, der vom Vielfliegerstatus abhängt.

Offenbar sorgt die Umstellung nicht nur bei einigen Mitgliedern zu Anpassungsschwierigkeiten, sondern auch bei Miles and More selbst. Das Unternehmen berechnet seit Anfang Juni Gutschriften teilweise falsch. Dabei geht es nicht um Kleinigkeiten, wie die Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung schreibt. So wurden beispielsweise einem Kunden für Business-Class-Flug von Frankfurt nach München 48 Prämienmeilen gutgeschrieben. Korrekt hätte er 1250 Meilen bekommen sollen.

Automatische Fehlerbehebung

Nicht nur falsche Berechnungen plagen derzeit Miles and More. Die Gutschriften dauern auch viel länger als üblich. Mehrere Tage kann es dauern bis die Meilen im Konto aufscheinen. Betroffen sind offenbar vor allem «einige Großkunden». «Ein technischer Fehler führt leider zu geringen Meilengutschriften», bestätigt Miles & More. Einige Corporate Tickets würden nur in Bezug auf den Ticketpreis-Zuschlag vergütet. «Es fehlen somit die Meilengutschriften für die uns vorliegenden Gesamtpreise der Tickets.»

Die Umsatzdaten der Flugtickets würden fehlerhaft übermittelt. Die Fehler werde man selbstständig korrigieren, so ein Sprecher des Vielfliegerprogramms. Die Korrektur dauere allerdings noch bis Ende Juli. Nicht von der Panne betroffen sind die Statusmeilen. «Bei der Umstellung der Prämienmeilenvergabe handelte es sich um eine sehr große strukturelle Weiterentwicklung des Miles & More Programms. Vor dem Hintergrund der Größe und Komplexität sowie der Vielzahl an Sonderfällen und -regelungen ist die Implementierung insgesamt gut gelaufen», gibt der Sprecher zudem zu bedenken..

Mehr zum Thema

Spitzbergen: Drei Teilnehmer gibt es hier laut Miles & More.

Miles & More in sieben Zahlen

ticker-lufthansa

Das sind die neuen Allegris-Ziele von Lufthansa im Winter

Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.

So bekommt ein Airbus A380 von Lufthansa in Dresden in sechs Wochen eine neue Business Class

Ramy RC vor seinem Lufthansa-Airbus-A380: Ganz schön groß.

Mann baut gigantisches Modell eines Airbus A380 von Lufthansa, das wirklich fliegt

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies