Tioman: Die Insel bekommt keinen großen Flughafen.

TiomanMalaysia kippt Flughafenprojekt, um Korallenriffe zu erhalten

Die Insel Tioman ist ein Naturparadies. Ein Milliardär wollte dort einen internationalen Flughafen bauen. Doch die Regierung von Malaysia verwehrt ihm das.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Türkisblaues Meer, eine rege Unterwasserwelt, bewaldete Berge und idyllische kleine Dörfer, die nur über Pfade miteinander verbunden sind - das macht Pulau Tioman aus. Kein Wunder wird die 39 Kilometer lange und 12 Kilometer breite Insel vor der Küste Malaysias von vielen als Paradies angesehen.

Das Meer vor Tioman mit seinen Korallenriffen und das Innere der Insel mit 45 Arten von Säugetieren und 138 Arten von Vögeln sind ein Naturschutzgebiet. Dennoch besuchen jährlich fast 300.000 Menschen die Insel und verschaffen damit den 300 Einwohnerinnen und Einwohnern ein Einkommen.

2500 Meter lange Piste

Von kleinen einfachen Hütten bis zu luxuriösen Resorts gibt es für alle Budgets etwas. Insgesamt gibt es auf der Insel 103 Gaststätten, 88 Bootsbetreiber und 30 Tauchzentren. Und es sollten noch mehr werden.

Der malaysische Unternehmer Vincent Tan plante nämlich, auf Tioman einen neuen Flughafen zu bauen. Vorgesehen waren ein modernes Terminal und ein 186 Hektar großes Gelände sowie eine 2500 Meter lange und 45 Meter breite Piste. Damit hätten auch Boeing 737 oder Airbus A321 landen und Touristinnen und Touristen aus direkt aus dem Ausland nach Tioman bringen können.

«Nicht nachhaltig»

Den Flughafen hätte Tan mit seiner Berjaya-Gruppe vollständig selbst finanziert. Entstanden wäre er zu 76 Prozent auf aufgeschüttetem Land vor der Küste. Nachdem ein erster Versuch scheiterte, versuchte es der Milliardär mit dem aktuellen Projekt bereits zum zweiten Mal.

Doch nach heftigen Protesten erteilte die Regierung von Malaysia Tan jetzt erneut eine Absage. «Der Bau eines neuen Flughafens soll zwar mehr Reisende anlocken, wird aber die natürlichen Attraktionen von Pulau Tioman beeinträchtigen, was zu einem nicht nachhaltigen Tourismus führen wird», so Umweltminister Nik Nazmi. Vor allem die Zerstörung der Korallenriffe durch die Aufschüttung gab den Ausschlag.

Alter Flughafen sehr klein

Die meisten Besucherinnen und Besucher reisen heute mit der Fähre nach Tioman. Einen kleinen Flughafen gibt es zwar bereits. Doch er hat nur eine 990 Meter lange Graspiste erlaubt nur Flugzeuge mit maximal zwölf Passagieren zu landen. Einzig SKS Airways fliegt ihn an.

Mehr zum Thema

Flamingos nahe Vlora: Umweltschützer sind besorgt.

Zerstört der neue albanische Flughafen den Lebensraum bedrohter Vögel?

Naturschutzbund sorgt sich um Vögel am BER

Naturschutzbund sorgt sich um Vögel am BER

Die 747-200 aus der Luft. Früher flog die Maschine für Lufthansa.

Ehemalige Boeing 747 von Lufthansa wird Königin des Luxusshoppings

ticker sin-kung airways

Sin-Kung Airways startet Frachtbetrieb

Video

Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin