Lufthansa Boeing 747: Acquisitions are forbidden.

EU approves state aidLufthansa is facing a takeover ban

The European Union has no objections to the state aid package for Lufthansa. However, there are conditions - including a takeover ban.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Green light from Brussels: The European Commission has approved Germany's planned contribution to increase Lufthansa's equity capital by six billion euros. Together with state-guaranteed loans of three billion euros, this will result in a rescue package totalling nine million euros.

However, Lufthansa must also meet certain conditions. It was already known that the airline has to surrender 24 slots a day to its competitors in Frankfurt and Munich, and this has now been confirmed by the Commission. It is also confirmed that the group may neither pay dividends nor buy back shares until 75 percent of the aid has been repaid. Bonus payments to the management are also prohibited until then.

No takeover of Condor or Alitalia

However, it also imposes a takeover ban. According to this, Lufthansa «may not acquire more than 10 per cent of the shares of competitors or other companies active in the same business segment until at least 75 per cent of the recapitalisation instrument has been redeemed».

Speculation about a possible takeover of Condor or Alitalia by Lufthansa had already become unlikely due to the Corona crisis. Now they are completely off the table for the time being. Furthermore, the EU states that Lufthansa «may not use the aid to support the economic activities of integrated companies that were already in economic difficulties before 31 December 2019».

No help for subsidiaries in crisis

The Commission does not address the precise definition of this point. For its subsidiary Eurowings, for example, Lufthansa had already announced «turnaround measures» for its subsidiary Eurowings in the summer of 2019, so that the low-cost carrier could «reach the profit zone as quickly as possible».

Mehr zum Thema

Landung des Jubiläums-A350 in Nürnberg: Seltener Besuch.

Airbus A350 von Lufthansa mit Jubiläumslackierung stattet Nürnberg einen Besuch ab

ticker-lufthansa

Lufthansa und Flughafen München weiten Stopover-Programm aus

ticker-lufthansa

Lufthansa und Eurowings ernennen Roland Koch und Günther Heckelmann als Schlichter

Jens Ritter: Machte das Internet an - und servierte auch auf dem ersten Starlink-Flug.

Warum Lufthansa trotz Elon Musk auf Starlink setzt, wie sie das Gratisangebot finanziert und wie auch Crews davon profitieren

Video

Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack