Zudem stockte die Flynas ihre Bestellung auf, von bisher 15 A330-900 um fünf weitere Exemplare auf nun 20 bestellte Flugzeuge. Die Besonderheit: Aktuell betreibt die saudische Billigfluggesellschaft zwar keine A330 Neo - tat dies aber schon. Denn sie mietete bereits mehrmals für einige Monate A330-900 von Lion Air für die Hochsaison der Pilgerflüge.
Alle mit A330-900: Das sind die größten A330-Neo-Betreiber
Aber wer sind eigentlich die größten A330-Neo-Betreiber aktuell? Nicht gemessen an Bestellungen, sondern an Flugzeugen, die schon zu den Flotten der Airlines gehören. Klar ist dabei: Der kleinere A330-800 spielt dabei keine Rolle, er hat derzeit nur drei Betreiber: Air Greenland mit einem Flugzeug, Kuwait Airways mit vier Jets und Uganda Airlines mit zwei.
Sehen Sie in der Bildergalerie alle A330-Neo-Betreiber mit zehn oder mehr dieser Flugzeuge:
Die größten Betreiber des Airbus A330 Neo
Die größten Betreiber des Airbus A330 Neo (Stand Anfang August 2026): Platz 6 belegt Malaysia Airlines mit zehn A330-900. (Kabine: 28 Sitze in der Business Class, 269 in der Economy)
Airbus/Pascal Pigeyre - Master Films
Platz 5: Cebu Pacific mit 14 Airbus A330-900. (Kabine: 459 Sitze in der Economy Class)
Platz 4: ITA Airways mit 16 A330-900. (Kabine: 30 Sitze in der Business Class, 24 in der Premium Economy, 237 in der Economy)
Platz 3: Condor mit 18 A330-900. (Kabine: 30 Sitze in der Business Class, 64 in der Premium Economy, 216 in der Economy)
Julie Knappe/aeroTELEGRAPH
Platz 2: Tap Air Portugal mit 19 A330-900. (Kabine: 34 Sitze in der Business Class, 264 in der Economy)
Platz 1: Delta Air Lines mit 30 Airbus A330-900. (Kabine: 29 Sitze in der Business Class, 28 in der Premium Economy, 224 in der Economy)
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