Kolumnen

Rendite bei Airlines: Ein schwieriges Kapitel.
Aeroeconomics

Warum Airlines selten ihre Kapitalkosten decken

Die Flugzeuge sind voll, die Nachfrage wächst – und trotzdem verdient die Branche im Schnitt zu wenig. Was für Passagiere gut ist, bleibt für die Fluggesellschaften ein schwieriges Geschäft. Warum das so ist.
max buerlein
Max Bürlein
Cockpit in der Nacht: Wie sind Pilotinnen und Piloten angestellt?
Kolumne

Ein Urteil mit Folgen: Scheinselbstständigkeit bringt Luftfahrt in Bedrängnis

Das deutsche Bundessozialgericht entschied vor einem Jahr, dass Pilotinnen und Piloten mit Freelancer-Verträgen faktisch Angestellte sind. Für Airlines bedeutet das Nachzahlungen, mögliche Strafverfahren – und das Ende einer gängigen Praxis. Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Moritz G. Heile
Moritz G. Heile
Vielfliegerin: Miles & More ändert die Meilenwerte für Prämienbuchungen.
Meilenkönig

Miles & More entwertet Meilen - was soll man jetzt tun?

Am 3. Juni führt Lufthansa Miles & More ein neues Einlösungssystem für Prämienflüge ein – das sogenannte dynamische Pricing. Noch kann man von alten Konditionen profitieren.
Alexander Koenig
Alexander Koenig

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Iberia Weltmeisterschaft-Lackierung: Die Airline schickte den Airbus A330 nach Argentinien.

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