HB-AZE at the Embraer factory in São José dos Campos.

Longest flight of an Embraer E190-E2Embraer breaks a record on a transatlantic flight

On the delivery flight of its fifth Embraer E190-E2 Helvetic Airways went for a very straight route. The regional airline flew nonstop from Brazil to Switzerland.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Helvetic Airways already owns four Embraer E190-E2. The fifth one completed its delivery flight on Thursday evening (July, 2). But something was different this time. The aircraft with registration HB-AZE crossed the Atlantic without a stop.

The four previous E190-E2s of the Swiss regional airline departed from Embraer's São José dos Campos factory airport to Recife and from there across the Atlantic to Gran Canaria and then to Zurich. HB-AZE, which is also Embraer's 1600th E-Jet, took a much more direct route. From São José dos Campos it flew first to Natal in the outermost Northeast of Brazil.

More than nine hours in the air

And from there the Embraer jet headed directly for Zurich. «We tried to perform the longest flight ever with an E190-E2,» a Helvetic Airways spokesman confirmed to aeroTELEGRAPH. The route from Natal to Zurich measures approximately 7300 kilometres. The flight time was around 9:10 hours.

This was only possible because there were only five crew members and no cargo on board. The normal range of the Embraer E190-E2 is 5300 kilometres. Whether flight 2L-9409 would actually break the record was unclear. It also depended on the weather and wind conditions. At first only Geneva was targeted, but in the end the aircraft reached Zurich.

In the picture gallery above you can see pictures of the Embraer E190-E2 HB-AZE.

Mehr zum Thema

Air Tahiti Nui ersetzt mit vier Boeing 787-9 ihre alternden Airbus A340.

Air Tahiti Nui performs record flight in wake of Corona crisis

HB-AZE at the Embraer factory in São José dos Campos.

Embraer has delivered its 1600 th E-Jet

Embraer E195-E2 vom Azul: Die brasilianische Fluglinie ließ das Modell kurzzeitig ganz am Boden.

GPS-Probleme bei Embraer E2 treffen Airlines weltweit

ticker-embraer

Embraer erwägt neue Endmontagelinien auch in den USA

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren – und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier