Darstellung von Runway Occupancy Awareness: Mit dem neuen System sollen Bodenkollisionen vermieden werden.

Nächstes SicherheitsfeatureGarmin lanciert Software zur Vermeidung von Bodenkollisionen

Bodenkollisionen, insbesondere in den USA, nehmen zu. Garmin hat eine Lösung zur Vermeidung entwickelt.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Garmin arbeitet seit Jahren an neuen Sicherheitshilfen für die Luftfahrt. Vor etwa vier Jahren brachte der Avionik-Spezialist mit Auto Land ein System auf den Markt, das Flugzeuge im Notfall autonom landen lässt, falls der Pilot an Bord nicht mehr in der Lage ist, das Flugzeug zu steuern. Später folgte unter anderem mit Auto Radar eine verbesserte Darstellung des Wetters.

Nun hat das Unternehmen eine Softwarelösung entwickelt, die helfen soll, Bodenkollisionen auf Start- und Landebahnen sowie Rollwegen zu vermeiden. Das System heißt Runway Occupancy Awareness oder kurz ROA und soll Pilotinnen und Piloten rechtzeitig vor möglichen Gefahren warnen, sodass sie sofortige und korrigierende Maßnahmen ergreifen können.

Grünes Licht für Cessna Caravan

Laut Garmin analysiert Runway Occupancy Awareness die GPS- und ADS-B-Verkehrsinformationen des Flugzeugs, was zu einem verbesserten Situationsbewusstsein führt. Textron Aviation hat die erste FAA-Zertifizierung für das neue System erhalten, das im Flightdeck G1000 der Cessna Caravan installiert ist. Garmin rechnet mit einer Zertifizierung für die Cessna Citation Excel, XLS, XLS+ und XLS Gen2 im kommenden Monat.

Mehr zum Thema

Der Vision Jet: Wird mit Auto Radar ausgestattet.

Cirrus Vision Jet kann jetzt auch Wetter

Home-Safe-Knopf in einer TBM 940 von Daher: Sichere Landung bei Problemen auf Basis des Autonomi-Systems.

Ein Knopf im Cockpit, der Leben retten kann

Grand Caravan 2008 mit Epic Nachrüstset: Azul Connecta wil ihre gesamte Flotte mit dem System ausstatten.

17 Kilo, die eine Cessna Caravan deutlich effizienter machen

Cessna Crarvan 208 von Loch Lomond Seaplanes: Die Airline ist pleite.

Einzige Wasserfluglinie Großbritanniens stellt Betrieb ein

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack