So sieht die neue Avionik für die Citation CJ2 aus: Der Einbau kann wahrscheinlich ab dem zweiten Quartal 2024 beginnen.

Neue AvionikGarmin bringt neue Avionik für Cessna CJ2 auf den Markt

Der Schweizer Avionikhersteller hat sich die Cessna Citation CJ2 vorgenommen und mit neuer Technologie ausgestattet. Der Einbau des neuen Garmin-Produkts kann ab dem zweiten Quartal 2024 beginnen.

Top-Jobs

IFFD Flugdienste

Piloten/ First Officer (m/w/d)

IFFD GmbH
Graz/Klagenfurt
Feste Anstellung
NCC-Betrieb
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Die Cessna Citation CJ2 wurde 2000 zum ersten Mal ausgeliefert. Im Vergleich zur ersten Citation von 1989 ist die zweite Version länger und bietet damit Platz für sechs Reisende. Sechs Jahre später kam die CJ2+ mit überarbeiteter Avionik und einer verbesserten Reichweite auf den Markt. Cessna hat in den vergangenen 24 Jahren rund 300 CJ2 ausgeliefert, meist ausgestattet mit der Avionik Pro Line 21 von Collins Aerospace.

Garmin hat speziell für die CJ2 ein Avionik-Update entworfen. Das Update soll aus dem in die Jahre gekommenen Cockpit mit fragmentierter Avionik den Pilotinnen und Piloten ein  integriertes Cockpit-Erlebnis bieten. Der Avionik-Spezialist rechnet damit, dass die US-Luftfahrtbehörde dem Upgrade das nötige Supplemental Type Certificate (STC) im zweiten Quartal 2024 grünes Licht geben wird.

CJ2 wird Smart

Das Upgrade umfasst zwei Touchscreen-Faltdisplays, Navigationsgeräte und den digitalen Autopiloten GFC 600 sowie verschiedene weitere Optionen. Die beiden neuen G600 TXi-Flugdisplays sind Touchscreens und damit einfach bedienbar. Speziell für die CJ2 sind Überwachungsfunktionen, wie der stabilisierte Anflug sowie eine akustische Geschwindigkeitwarnung beim Start hinzugefügt worden.

Das neue Navigationsgerät erweitert den Jet um GPS/Navcom-Funktionen, die vertikale Navigation (VNAV) mit dem GFC 600-Autopiloten ermöglichen. Piloten und Pilotinnen können Warteschleifen über einen veröffentlichten oder benutzerdefinierten Kurs fliegen. Zudem kann der Autopilot auch Sinkflüge und Durchstartmanöver automatisch durchführen.

Daten mobil abrufbar

Das optionale Wetterradar vereinfacht den Betrieb bei komplexen Wetterbedingungen. Im Auto-Modus können Piloten einfach die Reichweite einstellen, und das Radar passt die Einstellungen der Maschine automatisch an. Zudem beinhaltete das Upgrade auch PlaneSync, das Pilotinnen und Piloten ermöglicht, Daten des Flugzeugs mobil abrufen zu können: Tankfüllstand, Batteriespannung, Außenluft- oder Öltemperatur. Auch der Standort der Maschine wird angezeigt.

Optional kann ein Audio Panel installiert werden, das drahtlose Bluetooth-Konnektivität für Musik oder Telefongespräche über ein mobiles Gerät ermöglicht. Im nächsten Schritt will Garmin ein ähnliches Update für die CJ1 auf den Markt bringen.

Mehr zum Thema

Zwei Flugzeuge die mit Garmins Plane Sync ausgestattet sind: <span data-offset-key="6jtie-0-0">Das neue Produkt ermöglicht </span><span id="decorator-corrected-entity-id-2" data-entity-key="2" data-offset-key="6jtie-1-0"><span data-offset-key="6jtie-1-0">es, Flugzeugdaten</span></span><span data-offset-key="6jtie-2-0"> aus der Ferne abzurufen.</span>

Den Tank des eigenen Flugzeugs vom Strand aus überprüfen

Der Vision Jet: Wird mit Auto Radar ausgestattet.

Cirrus Vision Jet kann jetzt auch Wetter

Home-Safe-Knopf in einer TBM 940 von Daher: Sichere Landung bei Problemen auf Basis des Autonomi-Systems.

Ein Knopf im Cockpit, der Leben retten kann

ticker-cessna

Cessna Citation M2 Gen2 startet mit Garmin-Autothrottle in den Betrieb

Video

Boeing 777 von Emirates in Dubai: Der Betrieb wurde kurzzeitig gestoppt.
Einen großen Teil ihres Streckennetzes will die Golfairline wieder bedienen – auch Ziele wie Frankfurt, München oder Zürich. Doch ein Drohneneinschlag beim Flughafen Dubai International führte zu einem kurzfristigen Stopp aller Flüge von Emirates. Die Folge sind mitunter große Verspätungen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
ilyushin il 114 300 kaelte
Das neue russische Turboprop-Flugzeug wird in den eisigen Bedingungen des Fernen Ostens dringend benötigt - auch von Polar Airlines. Doch dafür ist noch eine Anpassung an der Ilyushin Il-114-300 nötig.
Timo Nowack
Timo Nowack
wizz air airbus a321 neo madeira
Es kommt zwar immer wieder vor, dass Flugzeuge aufgrund starker Winde nicht direkt auf Madeira landen können. Die Passagiere eines Wizz-Air-Fluges aus Wien erlebten nun aber eine besondere Warteschleifen-Odyssee.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies