Aufbruch in eine neue Ära: United gibt ihren Flugzeugen ein neues Design.

Neue LackierungUnited hat genug vom Gold

Die viertgrößte Fluggesellschaft der USA frischt den Look ihrer Flugzeuge auf. Dabei verzichtet United Airlines auf die Schmuckfarbe Gold und setzt viel stärker auf Blau.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Es waren lange und zähe Verhandlungen. Am 2. Mai 2010 waren sich die Aufsichtsräte der beiden Unternehmen aber einig. Sie beschlossen den Zusammenschluss und schufen so die damals größte Fluggesellschaft der Welt. Das aus Zwei Eins wurde, sollte sich auch beim Markenauftritt zeigen: United gab den Namen, Continental das Design.

Die damals neu geschaffene Lackierung der Flugzeuge hatte neun Jahre Bestand. Jetzt gibt United Airlines der Flotte einen aufgefrischten Look. Man arbeite daran, das Kundenerlebnis und die Meinung der Menschen über die Fluggesellschaft zu verändern, kommentierte Konzernchef Oscar Munoz bei der Präsentation am Mittwoch (24. April). «Das neue Markenbild fängt diesen Geist ein.» Insgesamt ist es eine Evolution und keine Revolution.

Größerer Globus

Augenfälligste Änderung beim neuen Design  der Flugzeuge von United ist der Wegfall der Schmuckfarbe Gold. Sie prangte früher in einer dünnen Linie unter den Fenstern und auf dem Leitwerk. Die Linie bleibt bestehen, wird aber Blau - die in Zukunft klar vorherrschende Farbe bei der viertgrößten Fluggesellschaft der USA. Gleich drei Töne werden davon verwendet.

Das dunkle Rhapsody Blue, das fast schon ins Schwarze kippt wird bei der neuerdings durchwegs gewellten Linie und beim Schriftzug eingesetzt, der künftig deutlich größer auf dem Rumpf prangt. In United Blue - ein klassisches Marineblau - sind Triebwerke und Winglets gehalten. Auch das Leitwerk bekommt diese Farbe. Der Globus darauf wird aber größer und kommt neu in Sky Blue (Himmelblau) daher.

Sieben Jahre

Der Rumpf ist bei United weiterhin in Weiß gehalten. Die Unterseite bleibt ebenfalls wie bisher grau. Runway Grey nennt die Fluggesellschaft den Farbton.

Als erstes Flugzeug hat United die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen N37267 frisch bemalt. Danach folgen noch dieses Jahr verschiedene Kurz- und Mittelstrecken, Langstrecken und Regionalflieger. Bis die ganze Flotte neu lackiert ist, wird es allerdings sieben Jahre dauern. Die Flieger werden nur dann neu bemalt, wenn sie sowieso zur Wartung müssen.

Erfahren Sie in der oben stehenden Bildergalerie alle Änderungen des neuen United-Designs und werfen Sie einen Blick zurück auf frühere Lackierungen.

[poll id="71"]

Mehr zum Thema

Boeing 757-200 von United: Wird das Modell durch den A321 LR ersetzt?

Künstlerinnen gestalten zwei Boeing 757 von United

So kleidet United das Cockpit-Personal.

United kleidet das Personal neu ein

Business-Sitz von United auf regionalen Strecken: Die Airline baut das Angebot aus.

United baut mehr Premium-Sitze in A319 und A320

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Video

Airbus A340-300 von Mahan Air bei der Landung im Jemen: Der Airport ist seit zehn Jahren gesperrt.
Ein Airbus A340 von Mahan Air weicht auf einen seit über zehn Jahren gesperrten Flughafen aus, nachdem Regierungstruppen die Landebahn in Sanaa beschossen haben. Die Regierung hat den gesamten Luftverkehr ausgesetzt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
boeing 787 dreamliner fenster knopf
Die Boeing 787 hat elektronisch dimmbare Kabinenfenster. Die Knöpfe für deren Bedienung müssen jedoch immer wieder ersetzt werden - auch, weil Fluggäste unnötig häufig drücken.
Timo Nowack
Timo Nowack
Ilyushin Il-114-300: Nur eingeschränkt zugelassen
Die russische Luftfahrtbehörde hat der Ilyushin Il-114-300 die Musterzulassung erteilt. Doch der Schritt hat einen Haken: Das neue Regionalflugzeug darf zunächst nur unter sehr eingeschränkten Bedingungen abheben.
Laura Frommberg
Laura Frommberg