Brussels Airlines sucht ihre fünfte Sonderbemalung: Finalist Nummer eins ist das Schlümpfe-Desgin von Marta Mascellani. Die Comicfiguren stammen aus der Feder des belgischen Zeichners Pierre Culliford.

AbstimmungSchlümpfe oder Architekt für Brussels Airlines

Brussels Airlines sucht ein Design für ihre fünfte Maschine mit belgischer Sonderlackierung. Zwei Entwürfe stehen nun im Finale.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Eine «belgische Idee oder Person» - das war das Thema, das Brussels Airlines vorgab. Seit Anfang August nahm die Fluglinie in einem öffentlichen Wettbewerb Vorschläge dazu an. Das Siegerdesign wird die fünfte Sonderlackierung eines Flugzeuges der Lufthansa-Tochter. Nicht weniger als 1415 Vorschläge wurden eingereicht.

Nun hat eine Jury nun zwei Finalisten ausgewählt. Einer der beiden Entwürfe wird künftig einen Airbus A320 von Brussels Airlines zieren. Im kommenden März soll die Maschine mit der neuen Bemalung der Öffentlichkeit präsentiert werden.

Alle können abstimmen

Doch erst einmal kann jedermann bis zum 24. September online abstimmen, welcher Entwurf gewinnen soll. Zum einen sind es die Schlümpfe von Marta Mascellani. Der belgische Zeichner Peyo hat die drolligen Figuren 1958 unter dem französischen Namen les Schtroumpfs erschaffen.  Der andere Vorschlag ist Art Nouveau/Horta von Ahmet Sefer. Er ist dem belgischen Jugendstil-Archtiekten Victor Horta gewidmet.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie nicht nur die beiden Finalisten, sondern auch die vier schon existierenden Sonderbemalungen von Brussels Airlines.

Ergänzung vom 25. September: Die Schlümpfe haben gewonnen, wie Brussels Airlines bekannt gibt.

Mehr zum Thema

Flugzeug von Brussels Airlines: Die Tel-Aviv-Einsätze sind bei der Crews offenbar nicht beliebt.

Gewerkschaft droht Brussels Airlines wegen Flügen nach Israel mit Streik

ticker-brussels-airlines

Brussels Airlines nimmt drei neue Winterziele in Finnland und Norwegen auf

Airbus A330 von Brussels Airlines: Es bleibt bei elf Exemplaren.

Brussels Airlines darf Langstreckenflotte nicht wie geplant erweitern

ticker-brussels-airlines

Brussels Airlines mit hohem Verlust

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier