Der Airbus A320 Neo von Wizz Air: Ein Vorfeldfahrzeug kollidierte am 6. Februar mit dem Flugzeug in Danzig.

 

Der Airbus A320 Neo von Wizz Air: Ein Vorfeldfahrzeug kollidierte am 6. Februar mit dem Flugzeug in Danzig.  

Trojmiasto.pl

Zwei Airbus A320 Neo betroffen

Doppeltes Kollisionspech für Wizz Air in Danzig

Zwei Mal Wizz Air, zwei Mal Danzig, zwei Mal Airbus A320 Neo: Schon wieder stieß ein Fahrzeug am polnischen Flughafen mit einem brandneuen Flieger der Billigairline zusammen.

Top-Jobs

.

Direct Entry Commander

Feste Anstellung
Helvetic Airways
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
logo mjet

Flight Operations Officer (m/f/d)

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
.

Technische Flugzeugabfertiger (m/w/d)

Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Jet Executive International Charter GmbH & Co. KG
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
skytec-logo-rgb

ProduktionsleiterIn (40h)

Skytec Aerospace GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weikersdorf
Luftfahrt

Gegen 06:30 Uhr Ortszeit ist Flug W6-1661 von Wizz Air bereit zum Flug. Der A320 Neo mit der Registrierung HA-LJC soll an diesem Samstag (6. Februar) von Danzig nach Dortmund fliegen. Doch dazu kommt es nicht.

Nachdem er vom Gate zurückgestoßen wurde, kollidiert der nagelneue Flieger mit einem Bodenfahrzeug. Direkt an der Nase, in der das Wetterradar sitzt, bleibt das Gefährt nach der Kollision stehen. Der Zusammenstoß habe sich während des Pushbacks (dem Zurückstoßen des Flugzeuges) ereignet, sagte die Sprecherin des Flughafens Danzig der polnischen Nachrichtenseite Trojmiasto.

Nicht der erste Vorfall

Im Zeitpunkt des Vorfalls herrschten eisige Bedingungen am Flughafen Danzig. Der Airbus A320 Neo der Wizz Air wurde aus dem Betrieb genommen, um die beschädigte Nase zu ersetzen. Die Passagiere von Flug W6-1661 wurden ein paar Stunden später mit einem Ersatzflugzeug nach Dortmund gebracht.

So ungewöhnlich solche Kollisionen auch sein mögen, erst vor Kurzem ereignete sich in Danzig ein sehr ähnlicher Vorfall. Und auch da traf es Wizz Air. Der Airbus A320 Neo mit der Kennung HA-LJB sollte am 7. Januar nach Stockholm fliegen, als er von einem rückwärts fahrenden Bodenfahrzeug getroffen wurde, Passagiere waren dabei keine an Bord.

Seit einem Monat außer Betrieb

Bei beiden Vorfällen kamen Passagiere und Mitarbeiter unbeschadet davon, allerdings kann man das nicht von den Flugzeugen behaupten. Der A320 Neo aus dem ersten Vorfall steht seit über einem Monat am Boden, auch das Flugzeug von vergangenem Samstag wartet auf eine Reparatur. Die Jets wurden jeweils im Juni und September 2020 ausgeliefert.

Immer wieder kommen solche Kollisionen zustande. In einigen Fällen sind es nicht nur Autos, die mit den Airlinern kollidieren, auch Flugzeuge geraten manchmal mit ihren Flügelspitzen und Seitenrudern aneinander. Vor allem der alte Flughafen von Istanbul war besonders oft Schauplatz für solche Ereignisse.

In unserer Bildergalerie können Sie Bilder der beiden Vorfälle mit Wizz Air in Danzig sehen.

Mehr zum Thema

Wizz Air bietet auf ihrer Website «reizende Flugtickets für alle»

Wizzair veräppelt österreichischen Regierungsentscheid

Grafik mit nachgestellter Szene: Der A330 von Air France wurde am Heck gerammt, als dieser hinter einem kleineren Flieger wartete.

Airbus A330 hob nach Kollision beinahe ab

A321 Neo XLR von Wizz Air: Erstes Flugzeug des Billigfliegers mit Langstrecken-Reichweite.

Wizz Air will mit A321 XLR Richtung Osten

icelandair kev flotte

Icelandair beendet die Ära der großen Flugzeuge

Video

latam neue business class recaro r7 flist stein 03
F List hat schon die Kabinen von Tausenden Privat- und Geschäftsreiseflugzeugen ausgestattet. Jetzt möchte das österreichische Unternehmen mit natürlichen Materialien auch immer mehr Airlines als Kunden gewinnen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Ebace 2025: War die Business Aviation Messe zum letzten Mal in Genf?
Genf könnte als Host für die Ebace ausgedient haben. In der engeren Auswahl scheinen acht Städte zu stehen, auch in Deutschland und Österreich.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
An Bord des Sonderflugs der Superfans zum Eurovision Song Contest 2025: Basel war für die Airline ein Glückstreffer.
Mit dem Sponsoring des Eurovision Song Contest setzt die Billigairline auf eine emotionale Markenstrategie. Vorstandsmitglied Thomas Haagensen erklärt, warum sich der Musikwettbewerb mit dem Geist von Easyjet deckt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin