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Blick aus dem Cockpit auf Grönland: Die schnellste Route.

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Warum über Grönland statt direkt über den Atlantik?

Warum fliegt man die Strecke Zürich - Las Vegas via Grönland und Kanada und nicht direkt über den Atlantik? Dies fragt Leser Robert Stephani. Ein Linienpilot antwortet.

Stefan Eiselin

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Triebwerk eines Airbus A220: 50 Prozent Leistungsreserven.

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Was, wenn beim Start ein Triebwerk ausfällt?

«Kann ein voll beladenes Passagierflugzeug mit einem Triebwerk sicher starten?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Hans Klausmann. Ein Linienpilot antwortet.

Der Pilot

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Flugzeuge am Himmel: Kollisionen gilt es zu vermeiden.

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Wie man Kollisionen vermeidet

«Wie sieht es mit der Luftraumkontrolle über Afrika aus, also konkret über der Sahara?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser C. Kosch. Ein Linienpilot antwortet.

18.07.19 - 00:05

Der Pilot

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An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

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Eurowings muss auf dem Rückweg von Dubai jetzt Tankstopp einlegen

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Notfall bei Lufthansa Cityline: Bombardier CRJ 900 landet in Genf und blockiert die Piste

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