Fragen

Triebwerk eines Fliegers: Zu stark für den Rückwärtsgang.

Gefährliche Sogkraft der Jets

«Können Flieger aus eigener Kraft rückwärts fahren oder braucht es da immer ein Fahrzeug?», fragt Leser Simon Eschenbach. Unser Linienpilot antwortet.
18.07.19 - 00:08
Der Pilot
Der Pilot
In einem älteren Cockpit fühlt man sich nicht unbedingt schlechter.

Vom Gefühl in einem alten Flieger

«Steigt ein Pilot mit einem anderen Gefühl ins Cockpit, wenn er weiß das der Flieger schon alt ist?», fragt Sebastian Maas. Ein Linienpilot antwortet.
18.07.19 - 00:16
Der Pilot
Der Pilot
Triebwerke können zu einer ziemlichen Lärmbelastung für die Piloten führen.

Wie man sich vor dem Lärm schützt

«Wie ertragen Piloten eigentlich den Lärm im Cockpit?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Marco Strufaldi. Ein Linienpilot antwortet.
18.07.19 - 00:16
Der Pilot
Der Pilot

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
airbusa350edelweissbusinesssuite003
united airlines airbus a321 neo nosewheel

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