Das neue Airbus-Modell füllt eine Lücke. Der A321 XLR kann weit fliegen und lässt sich einfacher füllen, weil er kleiner ist als die üblichen Langstreckenjets. Das gefällt auch Latam Airlines. Die chilenisch-brasilianische Gruppe hat auf der Farnborough Airshow 17 zusätzliche Airbus A321 Neo bestellt.
Einige davon sollen in der Version XLR gebaut werden, auf eine Zahl legte sich Latam jedoch nicht fest. Man wolle mit dem Flugzeug das Langstreckenangebot ergänzen, teilt sie mit. Insgesamt hat die Gruppe damit 100 A320 und A321 Neo geordert.
XLR ab 2024 auf dem Markt
