FlugverbotHier darf die Boeing 737 Max 8 nicht mehr fliegen
Immer mehr Länder verbieten den Betrieb des Flugzeugmodells - so auch die EU. Viele Airlines verzichten freiwillig auf ihre Boeing 737 Max. Die Übersicht.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Es dauerte eine ganze Weile, bis nach dem tragischen Absturz von Flug ET302 von staatlicher Seite gehandelt wurde. Inzwischen schließen aber immer mehr Ländern ihren Luftraum für Boeing 737 Max 8 oder alle Max-Modelle. Oder ihre Luftfahrtbehörden ordnen ein Grounding aller Exemplare des Flugzeugmodells an. In mehr als einem Dutzend Staaten, darunter in China, der EU und der Schweiz (Max 8 und 9), sind die Jets nun bereits mit einem Betriebsverbot belegt.
In der folgenden Weltkarte sehen Sie, laufend aktualisiert, wo die Boeing 737 Max 8 aktuell nicht mehr fliegen darf:
Nicht nur ganze Länder, auch einzelne Fluggesellschaften haben sich entschlossen, auf den Einsatz der Boeing 737 Max vorerst zu verzichten. Zu ihnen gehören:
× Aeromexico (Mexiko)
× Aerolíneas Argentinas (Argentinien)
× Cayman Airways (Cayman Islands)
× Ethiopian Airlines (Äthiopien)
× Gol (Brasilien)
× Jet Airways (Indien)
× Norwegian (Norwegen)
× Royal Air Maroc (Marokko)
× S7 Airlines (Russland)
× Sunwing Airlines (Kanada)
× Tuifly und Tui Airlines (Belgien, Deutschland, Skandinavien, Vereinigtes Königreich)
× Turkish Airlines (Türkei)
Video
Für das Präsidenten-Treffen zwischen Donald Trump und Vladimir Putin flogen mindestens sechs Flugzeuge der russischen Staatsflotte nach Anchorage in Alaska. Ein Überblick.
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.