GE Aerospace hat erstmals ein vollständig integriertes Hybrid-Elektro-Antriebssystem der Megawatt-Klasse am Boden getestet. Das System wurde im Rahmen des Nasa-Programms Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD) entwickelt und soll den Weg für spätere Flugtests ebnen.
Bei den Tests im US-Bundesstaat Ohio wurden verschiedene Flugphasen wie Rollen, Start, Steigflug und Reiseflug simuliert. Zum System gehören unter anderem Elektromotoren und Generatoren, Leistungselektronik, Steuerungssysteme, Propeller, Getriebe sowie ein CT7-Turbinenmotor. Batterien wurden von BAE Systems bereitgestellt, die Triebwerksgondel von Aurora Flight Sciences.
Hybrid-elektrische Antriebssysteme kombinieren einen elektrischen Antriebsstrang mit einer Gasturbine, um die Leistungsabgabe während verschiedener Flugphasen zu optimieren. GE Aerospace erhofft sich von solchen Systeme künftig höhere Effizienz, größere Reichweite und einer besseren Kraftstoffnutzung.
Die Technologie ist Teil des von GE Aerospace und Safran betriebenen Rise-Demonstrationsprogramms für künftige, effizientere Flugzeugantriebe.
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