Neue ZertifizierungBoeing 737 Max kehrt frühestens im Spätsommer zurück
Die Corona-Pandemie droht für Boeing zur nächsten Hürde auf dem Weg zur Freigabe der 737 Max zu werden. So können etwa internationale Testflugpiloten nicht einreisen.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Schon etliche Male musste Boeing den Termin für die Rückkehr der 737 Max verschieben. Jetzt droht eine weitere Verzögerung. Der Flugzeugbauer hofft bisher offiziell auf eine neue Zertifizierung durch die Luftfahrtbehörde der USA Mitte des Jahres. Doch dieser Zeitplan ist laut der Zeitung Wall Street Journal und dem TV-Sender CNBC kaum noch einzuhalten.
Den Berichten zufolge ist aufgrund der Covid-19-Pandemie frühestens im Spätsommer oder Anfang Herbst damit zu rechnen, dass die Boeing 737 Max wieder abheben darf. Laut Wall Street Journal muss die Federal Aviation Administration FAA noch zwei Änderungen an der Flugsteuerungssoftware freigeben. Gemäß CNBC soll Boeing selber die beiden Updates noch nicht abgeschlossen haben.
Boeing braucht Liquidität
Zum einen bremst die Corona-Krise die Wiederzulassung dadurch, dass Angestellte der Luftfahrtbehörde nicht wie gewohnt arbeiten können. Reisebeschränkungen verhindern laut Wall Street Journal zudem die Einreise von internationalen Testflugpiloten, die in den USA an den neuen Trainingsvorgaben für die 737 Max mitarbeiten sollen. Für solche Flüge gibt es demnach noch keine Termine, ebenso wenig für Zertifizierungsflüge.
Je später Boeing grünes Licht für die 737 Max erhält, desto später kann der Flugzeugbauer das Modell wieder ausliefern. Rund 400 fertig gebaute Flieger parkt Boeing schon. Bei der Übergabe an die Kunden erhält der Hersteller einen großen Teil des Kaufpreises und auf diese Liquidität ist das Unternehmen gerade in der aktuellen Krise dringend angewiesen.
Zuletzt etliche Abbestellungen
Laut Informationen der Zeitung sehen viele Verträge zwischen Boeing und den Kunden zudem vor, dass diese sich ohne finanzielle Nachteile vom Kauf zurückziehen können, wenn sich die Auslieferung um mehr als ein Jahr verzögert. Die 737 Max steht bereits seit März 2019 am Boden. Zuletzt stornierten immer mehr Kunden ihre 737-Max-Orders.
So bekommt etwa die brasilianische Gol nun nur noch 95 statt 129 der Flugzeuge. Die chinesische CDB Financial Leasing bestellte 29 Exemplare der 737 Max ab und der amerikanische Leasing-Riese Gecas stornierte Bestellungen über 69 der Flugzeuge. Alleine im März summierten sich die Abbestellungen für das Modell auf 150 Flieger.
Weitere Stornos wahrscheinlich
Boeing-Chef Dave Calhoun sagte bei der Hauptversammlung von Boeing am Montag (27. April) zudem, es könne weitere Abbestellungen geben. Über Airline-Kunden sagte er: «Die Pläne, die sie gemacht haben [...] müssen sie nun zerreißen», sagte er gemäß der Zeitung Seattle Times. Sie müssten nun erst ihre neue Größe definieren, um sich der neuen Zukunft anzupassen.
Video
Im Februar 2024 stürzte eine Bombardier Challenger 604 auf eine Autobahn in den USA. Zwei Personen starben. Durch das entschlossene Handeln und die gute Ausbildung einer Flugbegleiterin überlebten die anderen.
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
