Der Hersteller verspricht eine ähnliche Beleuchtung wie in der Sky Interior Kabine für wenig Geld.

Auffrischung für die Kabine

Boeing setzt auf innovative Beleuchtung. Dieses Erscheinungsbild wird jetzt für kleines Geld nachgeahmt. Auch für Flugzeuge des Erzrivalen Airbus.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Der Dreamliner setzt auch in der Kabine neue Maßstäbe. Für den Passagier besonders augenfällig ist das neuartige Beleuchtungskonzept. Je nach Tagesphase kann das Licht in der Kabine angepasst werden. Auch die neuen Boeing 737NG haben ein an den Dreamliner angelehntes Facelifting in der Kabine erhalten. Beim Boeing Sky Interior sind neben den geschwungenen Linien die LED-Beleuchtung das zentrale Element. Diese kann im Flug die Farbe ändern. (siehe Video). Airbus hat zwar für seine neuen Modelle des Verkaufsschlagers A320 noch keine neue Kabineneinrichtung bekannt gegeben. Experten gehen aber davon aus, dass die Europäer hier nachziehen müssen.

Zulieferfirmen sehen ein großes Marktpotenzial. Um bei den Passagieren, vor allem bei den Vielfliegern, auch mit älteren Flugzeugen bestehen zu können, müssen sie die Kabinen aufhübschen.

Modernere Kabine ohne Umbau

Emteq aus den USA hat das System eFit für die Boeing 737 entwickelt. Diese funktioniert aber eigentlich auch für den A320. «Die Entwicklung entspricht einem starken Bedürfnis der Airlines», ist Ed Callaha, Emteq-Verantwortlicher für Business Development überzeugt. «Nicht alle können oder wollen viel Geld in eine komplett neue Kabine investieren.» Als potenzielle Abnehmer kommen für ihn die Betreiber Tausender älterer Boeing 737 in Frage. Anstatt die Kabine umzubauen verspricht die Firma den Einbau neuer LED-Lichter innerhalb kurzer Zeit, da bestehende Anlagen und die bestehende Verkabelung benutzt werden können. Ein solcher Umbau soll gerade einmal ein bis zwei Tage in Anspruch nehmen. Der Hersteller verspricht, dass mit der neuen Beleuchtung die Lichtverhältnisse denen des modernen Sky Interior täuschend ähneln.

Emteq hat für beide Flugzeugtypen einen Erstkunden gewonnen, so das Unternehmen. Beim nicht näher definierten Kunden wird das System zur Zeit in B737 installiert und soll kurz darauf die Zulassungstests bestehen. Beim A320 wird dies im ersten Quartal 2013 der Fall sein.

Boeing führt im Video durch die neue Kabine

Mehr zum Thema

airbus a320 neo (1)

Geheimnisvoller Kunde bestellt 100 Jets bei Airbus - und dahinter verbirgt sich ein Riese

ticker-airbus-konzern-

Airbus erhielt im März Bestellungen für mehr als 300 Flugzeuge

ticker-airbus-beluga

Airbus bündelt Digitalgeschäft in neuer Skywise-Tochter

ticker airbus defence

Airbus testet in Norddeutschland «Bird of Prey»-Abfangdrohne gegen Kamikaze-Drohnen

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil