Los ging es am 4. November 2003. Damals wurde erstmals ein kompletter Airbus-A380-Flügel aus dem Montagegestell in der Tragflächenfertigung in Broughton in Wales gehoben. Mehr als 16 Jahre später, am 6. Februar 2020, verließen die letzten A380-Flügel das Werk.
In Broughton läuft seitdem die Produktion von Tragflächen für den A350 und die A320-Neo-Familie weiter. Und dabei baut der Konzern nun aus. Airbus «investiert 150 Millionen Pfund in die Umrüstung seiner ehemaligen A380-Tragflächenfertigung in Broughton (Großbritannien) zu einer Fertigungslinie für den A321», teilt der europäische Flugzeugbauer am Montag (21. September) mit. 150 Millionen Pfund sind umgerechnet rund 175 Millionen Euro.
Ende 2026 soll die Umrüstung abgeschlossen sein
Die Fertigung der ersten Tragfläche läuft bereits. Bis Ende des Jahres sollen dann alle Montagevorrichtungen betriebsbereit und die Umrüstung somit abgeschlossen sein.
Mit dem Ausbau will der Konzern gewährleisten, dass der geplante Produktionshochlauf gelingt. «Nach der Fertigstellung wird das Werk über sechs Vorrichtungen für die Tragflächenmontage, eine Ausrüstungslinie sowie eine Lackieranlage verfügen», so Airbus. «Diese sind speziell darauf ausgelegt, den Auftragsbestand von rund 7500 Flugzeugen der A320-Familie - von denen etwa 70 Prozent auf die A321 entfallen - abzuarbeiten.»
Airbus will monatlich 75 Jets der A320-Neo-Familie bauen
Airbus' Ziel ist es, die Produktionsrate der A320-Neo-Familie bis Ende 2027 auf monatlich 70 bis 75 Flugzeuge zu steigern und danach bei 75 pro Monat zu halten. Aktuelle Produktionsraten nennt der europäische Flugzeugbauer nicht.
Am Standort Broughton schafft Airbus im laufenden Jahr laut eigenen Angaben rund 480 neue Arbeitsplätze, davon 250 Stellen in der modernisierten Fabrik. Bisher besteht die Belegschaft dort aus rund 6000 Mitarbeitenden.
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