Der A350-1000 ULR (Ultra Long Range) hat in Toulouse seinen Erstflug absolviert, wie Airbus mitteilt. Die Premiere absolvierte das Flugzeug mit der Seriennummer 707 und dem Testkennzeichen F-WULR. Es handelt sich um den ersten von zwölf der Jets für Qantas.
Der A350-1000 ULR wird speziell für die australische Fluggesellschaft entwickelt, um erstmals Nonstop-Flüge zwischen Sydney und London zu ermöglichen – eine Distanz von fast 10.000 Seemeilen (18.500 Kilometer) bei Flugzeiten von bis zu 22 Stunden.
Der Rear Centre Tank schafft der Airbus A350-1000 ULR
Airbus erhöht die Reichweite des A350-1000 für die ULR-Version um rund 1000 Seemeilen vor allem durch die Integration eines zusätzlichen Tanks, des sogenannten Rear Centre Tank.
Das mit Flugerprobungsinstrumenten ausgestattete Flugzeug war 3 Stunden und 43 Minuten in der Luft und erreichte dabei eine Flughöhe von etwas über 41.000 Fuß (rund 12.500 Meter). Gesteuert wurde der Langstreckenflieger von einer Airbus-Flugerprobungscrew.
Was während des ersten Fluges alles getestet wurde
Während des Erstflugs führte die Besatzung allgemeine Überprüfungen der Flugleistung durch und testete die Architektur des neuen Kraftstoffsystems. «Dies markiert den Beginn einer zweimonatigen Flugerprobungskampagne, die der Zertifizierung der vorgenommenen Modifikationen dient», erklärt Airbus. «Zudem wird ein neues Luftkühlsystem für die Bordküchen zertifiziert, das über leichtere und effizientere Kühlaggregate verfügt – eine Optimierung, die speziell auf sehr lange Flüge ausgelegt ist.» Auch die Belüftung und Temperaturregelung der Kabine werden Tests unterzogen. Im Anschluss an die Flugerprobungskampagne wird der Jet gemäß den Qantas-Spezifikationen endausgerüstet.
Die zweite für Qantas produzierte A350-1000 ULR – dessen Auslieferung an die Fluggesellschaft für April 2027 geplant ist – befindet sich in einem fortgeschrittenen Stadium der Endmontage und steht kurz vor dem Roll-out aus der Lackierhalle, der in den kommenden Tagen erfolgen soll. Darauf folgen der Einbau der Premium-Kabinenkonfiguration mit vier Klassen sowie die Montage der Triebwerke.
Qantas bekommt zwölf A350-1000 ULR und zwölf A350-1000
Der A350-1000 ULR ist die vierte Passagiervariante des Airbus A350 nach den Versionen A350-900, A350-900 ULR und A350-1000. Qantas hat im Rahmen des «Project Sunrise» zwölf A350-1000 ULR bestellt. Darüber hinaus erhält sie zwölf Standardmodelle des A350-1000, die künftig in ihrem gesamten Langstreckennetz eingesetzt werden sollen.
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