So sieht Dock A aktuell real aus...

NeubauFlughafen Zürich zeigt erstmals neues Dock A

Das heutige Dock A des Airports ist veraltet. Nun zeigt der Flughafen Zürich erstmals, wie das neue Gebäude aussehen wird.

Top-Jobs

Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Griechenland
Spanien
Portugal
Top jobs
logo aerotelegraph rund

Journalist:in Militärluftfahrt und Verteidigung

Medien
aeroTELEGRAPH
Top jobs
Home Office
Lübeck

Safety Manager (m/w/d) am Flughafen Lübeck

Lübeck
Feste Anstellung
Flughafen Lübeck
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Das Gebäude ist zwar erst 35 Jahre alt. Doch es ist bereits veraltet, sowohl aus Sicht der Gebäudetechnik als auch des Betriebes. Deshalb plant der Flughafen Zürich schon seit einiger Zeit einen Neubau, welcher das Dock A ersetzen soll.

Es ist ein wichtiges Projekt: Rund 100 Flüge am Tag oder ein großer Teil des Europaverkehrs werden über die 17 Finger- und die 16 Busgates des Dock A abgewickelt, das an das zentrale Terminal anschließt, das sich Airside Center nennt. Bis Ende des Jahrzehnts soll an seiner Stelle ein neues, deutlich größeres Gebäude stehen.

Neue Standplätze im Hof

Erstmals hat der Flughafen Zürich nun Skizzen des Projektes gezeigt. Das neue Abfertigungsgebäude wird 520 Meter lang und 47 Meter breit und damit rund 70 Meter länger und 26 Meter breiter als das bestehende. Es wird zudem 23 Finger- und 16 Busgates besitzen.

Geplant sind zwei Passagierebenen. Das erlaubt, die eine Ebene etwa für Non-Schengen-, die andere für Schengen-Flüge zu nutzen. Hinzu kommt ein Korridor für ankommende Passagiere, damit es keine Durchmischung mit abfliegenden Reisenden gibt. Die Zufahrtswege für Servicefahrzeuge werden unter dem neuen Gebäude liegen.

Dock A wird versetzt

Das neue Dock A ist nicht nur breiter, es rückt auch rund 50 Meter weiter Richtung Dock E. Dadurch kann der Flughafen Zürich im Hof zum Dock B fünf neue Standplätze für Flugzeuge schaffen. Langstreckenflieger können dann allerdings nicht mehr im Innern andocken, sondern nur noch außen.

Gerade weil Dock A so wichtig ist, wird der Neubau erstellt, während ein Teil des alten Gebäudes weiterhin in Betrieb ist. Erst wenn das neue steht, wird das alte abgerissen. Für die Passagiere heißt das in der Übergangsphase deutlich mehr Busfahrten.

Neuer Kontrollturm

Zusammen mit Dock A verschiebt der Flughafen Zürich auch den Kontrollturm. Er liegt derzeit nicht ideal. Ein geschütztes Wäldchen gefährdet die Sicht auf die Piste 14. Die Bäume müssen jeden Herbst und Frühling geschnitten werden. Künftig liegt der Turm näher beim Airside Center.

In fünf Jahren will der Flughafen Zürich mit den Vorarbeiten beginnen. Und 2030 soll das neue Dock A stehen.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Visualisierungen des neuen Docks A des Flughafens Zürich.

Mehr zum Thema

Boeing 757 von Icelandair überquert Piste 10/28: Der Flughafen Zürich will das Risiko reduzieren.

Neuer Rollweg soll Flughafen Zürich sicherer machen

Zürich: 111.640 Starts, davon 23.299 verspätet, also 20,87 Prozent.

Flughafen Zürich bekommt neuen Kontrollturm

Blick aus dem «Airside Center» des Flughafens Zürich: Mehr Passagiere sollen her.

Zürich will mit Terminal-Ausbau wachsen

ticker-incident-zwischenfall

Tragödie von Crans-Montana: Retttungshubschrauber im Dauereinsatz

Video

Das Doomsday Plane bei der Landung in Los Angeles. Rarer Vogel.
In Los Angeles tauchte erstmals seit Langem wieder eine Boeing E-4B öffentlich auf. Während der Ersatz für die Weltuntergangsflugzeuge der USA bereits entsteht, absolvierte der alternde fliegende Kommandoposten einen ungewöhnlichen Rundflug über das Land.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
alaska airlines
Die amerikanische Fluggesellschaft ist Boeing-Kundin durch und durch. Das zeigte sie bisher auch auf jedem ihrer Flugzeuge - mit der Aufschrift Proudly All Boeing. Nun hat Alaska Airlines ihren Slogan angepasst.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
alaska airlines 1282 ntsb boeing 737 max 9
Obwohl im Flug ein Loch im Rumpf einer Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines klaffte, landete die Crew das Flugzeug im Januar 2024 sicher. Jetzt klagt der Kapitän gegen den Flugzeughersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack