Der Flughafen Zürich reißt das Dock A vollständig ab und baut es neu. Dabei bekommt er einen neuen Kontrollturm. All das wurde Ende 2017 bekannt. Nun gibt es weitere Details zur Zukunft des Airports. So soll das neue Dock deutlich länger werden und mehr Gates haben als die aktuellen 17 Flugzeug- und 10 Bus-Gates, berichtet die Aargauer Zeitung mit Verweis auf einen Artikel im Personalmagazin der Betreibergesellschaft. Spannend ist aber vor allem, dass sich die Erneuerung von Terminal 1 nicht auf Dock und Tower beschränken soll.
Auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH erklärt ein Flughafensprecher, «dass nebst Neubau des Dock A auch die Dockwurzel und das Terminal 1 angegangen wird». Im Bereich der Dockwurzel entstünde durch die geplante Verschiebung von Dock A nach Norden mehr Platz, der etwa für zusätzliche luftseitige Ladenflächen oder Lounges genutzt werden könnte, so der Sprecher. «Im Terminal 1 auf der Landseite geht es vor allem um die Vergrößerung des Check-in-Bereichs, zusätzliche Sicherheitskontrollkapazitäten oder die Frage, wie das neue, vergrößerte Terminal an die restliche Flughafeninfrastruktur angebunden wird.»
Wachstum auf 50 Millionen Passagiere
Hintergrund des Ausbaus ist das geplante Wachstum. «Die Prognosen lassen erwarten, dass die Zahl der Passagiere, die jährlich am Flughafen Zürich ankommen, abfliegen oder umsteigen, bis ins Jahr 2030 von heute 29 auf 50 Millionen wächst», heißt es im Personalmagazin. Der Baubeginn ist demnach für 2021 geplant, mit einer Fertigstellung wird für 2030 gerechnet. Zuletzt war bei den Neubauplänen für Dock und Tower noch davon die Rede, dass eine Inbetriebnahme «nicht vor 2025 vorgesehen» sei.
Der Sprecher betont, dass es sich bei Dock A und Terminal 1 um Planungshypothesen handele. Sowohl inhaltlich als auch beim Zeitplan könne es noch Änderungen geben. «Es handelt sich um strategische Überlegungen und von einem Baugesuch ist man noch weit entfernt.»
29,4 Millionen Reisende 2017
Im vergangenen Jahr waren 29,4 Millionen Passagiere über den Flughafen Zürich geflogen und damit 6,3 Prozent mehr als noch 2016. Zur Einordnung: Der anvisierte Wert von 50 Millionen Flugästen hätte im Jahr 2017 im Nachbarland Deutschland für den Titel des zweitgrößten Airports ausgereicht, hinter Frankfurt mit 64,5 Millionen und vor München mit 44,6 Millionen Reisenden.
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