São Paulo-Guarulhos: Der Flughafen braucht mehr Platz.
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Guarulhos
Flughafen São Paulo startet zweite Ausbauetappe
Die Wirtschaftskrise bremste das Wachstum des Flughafens São Paulo-Guarulhos deutlich. Nun schaltet er wieder nach vorne und baut aus.
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Am Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos kannte man lange Zeit nur eine Richtung. Getragen vom jahrelangen Boom der brasilianischen Wirtschaft und der dadurch wachsenden und reisefreudiger werdenden Mittelschicht kletterten die Passagierzahlen ununterbrochen nach oben. Zwischen 2003 und 2015 haben sie sich mehr als verdreieinhalbfacht.
Dann passierte das Unerwartete. Das ungestüme Wachstum brach unvermittelt ab, 2015 sanken die Passagierzahlen um 1,3 Prozent und 2016 um weitere 6,1 Prozent. Schuld war die tiefe politische und wirtschaftliche Krise, in die Brasilien geschlittert war. Erst vergangenes Jahr wendete sich das Blatt in São Paulo-Guarulhos wieder - mit einem Plus von 3,2 Prozent auf 37,7 Millionen.
Neuer Satellit
Das stimmt die Betreiber - ein Konsortium aus dem brasilianischen Infrastrukturkonzern Invepar und dem südafrikanischen Flughafenbetreiber Airports Company South Africa –sowie die staatlichen Infraero zuversichtlich. Im Oktober haben sie die zweite Ausbauetappe gestartet, die wegen der Krise vorübergehend auf Eis gelegt worden war. Ein erster Schritt ist der Bau von sechs neuen Gates mit Fluggastbrücken in den Terminals 2 und 3. Zu oft müssen Passagiere derzeit noch im Bus zu den Terminals gebracht werden.
Kommendes Jahr wird das gesamte Vorfeld in São Paulo-Guarulhos erneuert. Zudem bekommt das neue Terminal 3, das von den meisten internationalen Fluggesellschaften genutzt wird, einen kleinen Satelliten. Er wird mit einer Unterführung mit dem Hauptgebäude verbunden. Der Betreiber plant, die Kapazität von São Paulo-Guarulhos von heute 50 auf 60 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen.
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
