IslamabadDeckenplatten klatschen auf den Terminalboden

Pakistans neuer Hauptstadtflughafen ist erst zwei Jahre alt. Jetzt sorgte ein Gewitter in Islamabad für einen extremen Schaden.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Nach rund elf Jahren Bauzeit, etlichen Problemen und Verspätungen zeichnete sich im April 2019 endlich die Eröffnung des neuen Islamabad International Airport ab. Der damalige deutsche Botschafter in Pakistan schrieb, er sei begeistert von der baldigen Inbetriebnahme: «Ich ermutige Lufthansa, wieder Flüge nach Pakistan aufzunehmen.»

Auch die Zeitung People’s Daily der Kommunistischen Partei Chinas berichtete damals über die erste Landung am neuen Airport der pakistanischen Hauptstadt. Sie betonte: «Der Bau des neuen internationalen Flughafens von Islamabad wurde durchgeführt von der China State Construction Engineering Corporation CSCEC, einem der größten staatlichen Bauunternehmen Chinas.» Anfang Mai vergangenen Jahres eröffnete Pakistans damaliger Premierminister Shahid Khaqan Abbasi den neuen Hauptstadtflughafen dann offiziell.

Defekte Pumpe soll Grund sein

Rund zwei Jahre später machen sich erhebliche Mängel am Airport bemerkbar. In der Nacht auf den 14. August stürzten im Abflugbereich des Terminals etliche Deckenplatten zu Boden. Aufnahmen von Passagieren zeigen, wie sie sich von der Decke lösen und auf den Boden klatschen. Pakistans Luftfahrtbehörde CAA teilte mit, es handele sich um einen Regenschaden.

Das rund 4000 Meter lange Wasserablaufsystem des Terminaldaches soll eigentlich in der Lage sein, pro Stunde bis zu 150 Millimeter Regen (Wasserhöhe) problemlos abzuleiten. Das entspricht 150 Liter pro Quadratmeter. In dieser Nacht fielen laut CAA während eines Gewitters lediglich 56 Millimeter in einer Zeit von weniger als 90 Minuten. Die Behörde erklärte, eine Pumpe des Systems habe offenbar versagt, sodass Wasser übergelaufen sei und zu den Schäden im Terminal geführt habe.

Nicht das erste Regenproblem?

Pakistans Luftfahrtminister wies den Flughafenmanager und den Projektdirektor an, schnell eine Lösung für das Problem zu präsentieren. Das chinesische Bauunternehmen CSCEC, das auch an etliche anderen Airport-Projekten in- und außerhalb Chinas beteiligt ist, findet in der Stellungnahme der Behörde keine direkte Erwähnung. Laut lokalen Medien ist es nicht erste Mal, dass der Flughafen Problem mit eindringendem Regen hat.

Im oben stehenden Video sehen Sie den Regenschaden im Terminal.

Mehr zum Thema

Pakistan International Airlines zeigt die erste Landung am neuen Flughafen von Islamabad.

Neuer Flughafen von Islamabad bereit für A380

Und wie sieht es ganz unten aus? Auf dem drittletzten Platz liegt – wenn man nur die Airlines mit mehr als 10 Stimmen berücksichtigt – <strong>Hi Fly</strong> mit <strong>18 Punkten</strong>.

Pakistan International fliegt mit A330 Neo nach Europa

Auch die USA erteilen Pakistan International Landeverbot

Auch die USA erteilen Pakistan International Landeverbot

ticker jet green

Jet Green Airlines rückt nach jahrelanger Verzögerung näher an Start

Video

condor flughafen zeichnen
Wer am Flughafen warten muss, kann einen künstlerischen Zeitvertreib ausprobieren. Zeichner Kevin Zych gibt eine kurze Videoanleitung dafür.
Timo Nowack
Timo Nowack
erdfall la guardia loch
Am New Yorker Flughafen LaGuardia ist nahe einer Start- und Landebahn ein tiefes Loch im Rollweg entdeckt worden. Viele Flüge mussten am Mittwoch gestrichen werden.
Timo Nowack
Timo Nowack
Snowbirds im Formationsflug: Die Flugstaffel fliegt ab 2030 mit Pilatus PC-21.
Über 50 Jahre setzten die Snowbirds auf heimische Strahlflugzeuge von Canadair. Nach der aktuellen Saison ist damit Schluss. Künftig werden die Pilotinnen und Piloten der kanadischen Kunstflugstaffel mit Flugzeugen von Pilatus begeistern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies