Flughäfen in Metropolregionen: Die Analyse zeigt ein etwas anderes Bild als die Betrachtung einzelner Drehkreuze.

FluggastzahlenDiese Metropolregionen dominieren Europas Luftverkehr

Wer Europas Luftverkehr verstehen will, muss über einzelne Drehkreuze hinausblicken. Eine Auswertung der Passagierzahlen aller Flughäfen einer Metropolregion zeigt Überraschendes.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

London-Heathrow trägt seit Jahrzehnten die Krone. Doch die Position als größter Flughafen Europas ist gefährdet. Istanbul hat sich in den vergangenen Jahren emporgearbeitet und liegt inzwischen mit 84,5 Millionen ankommenden und abfliegenden Passagierinnen und Passagieren pro Jahr auf Rang 2. Nur noch knapp 5000 Passagiere trennte das türkische Drehkreuz damit 2025 von dem der britischen Hauptstadt. Ein Wechsel an der Spitze ist absehbar.

Doch wie sieht es aus, wenn man nicht einzelne Flughäfen betrachtet, sondern alle Airports einer Metropolregion? Es geht also um die Frage, welcher europäische Ballungsraum insgesamt die meisten Fluggäste aufweist. Wir haben für die Antwort die Zahlen des Flughafenverbandes ACI Europe für 2025 sowie weiterer Quellen ausgewertet.

Metropolen mit vier oder fünf Flughäfen

Dabei haben wir alle Flughäfen zu einer Metropolregion gezählt, die unter 100 Kilometer Luftlinie zum gemeinsamen Stadtzentrum liegen. Und wir achteten darauf, dass die Flughäfen wirklich dieselbe Bevölkerungsagglomeration bedienen und von Reisenden als funktionale Alternativen wahrgenommen werden - und nicht bloß als Marketingbezeichnung.

Das Resultat ist eindrücklich. London mit fünf Flughäfen bleibt dabei an der europäischen Spitze und kann den Abstand in dieser Betrachtung gegenüber Istanbul (zwei Flughäfen) wieder vergrößern. Die türkische Metropole festigt aber ihre Position und setzt sich ebenso klar vor Paris. Auf Rang vier liegt Moskau. Die Hauptstadt Russlands und ihr Ballungsraum zählen vier Flughäfen und liegt vor Amsterdam, Madrid und Frankfurt.

So sieht das Ranking der Metropolregionen aus

Auf die Anzahl der Fluggäste der Flughäfen einer Metropolregion haben viele Faktoren Einfluss. Eines ist die Einwohnerzahl, die das Grundpotenzial darstellt. Hier liegt Istanbul vor Moskau, London und Paris. Aber auch die Anziehungskraft als Reiseziel ist wichtig. Hier liegt Istanbul vor Paris, London und Rom. Und letztlich spielt auch die wirtschaftliche Bedeutung einer Region eine Rolle. Hier liegt Paris/Île-de-France vor Greater London und Istanbul.

Sehen Sie die Resultate in der folgenden Grafik im Detail:

Gute Geschichten brauchen Freiraum. Ihre Unterstützung gibt uns diesen Freiraum – und Sie lesen aeroTELEGRAPH ganz ohne Werbung. Für weniger als ein Getränk am Flughafen. Jetzt hier klicken und abonnieren. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

ticker-virgin-atlantic

Virgin Atlantic erbost, dass Partnerin Delta Air Lines in London-Heathrow das Terminal wechseln soll

ticker-london-heathrow-lhr

Ausbau mit dritter Piste: Flughafen London-Heathrow stellt 50.000 Arbeitsplätze in Aussicht

ticker-london-heathrow-lhr

Flughafen London-Heathrow wirbt für dritte Startbahn: 40 Fluggesellschaften wollen neu kommen

ticker-british-airways

British Airways kündigt neue Lounge im Terminal 5 in London-Heathrow an

Video

Hristo Muskov zieht den Airbus A320 von Bulgaria Air: Weltrekord
Was normalerweise Traktoren erledigen, schafft Hristo Muskov mit Muskelkraft. Der Bulgare zog einen 44,5 Tonnen schweren Airbus A320 von Bulgaria Air über eine Strecke von 20 Metern und schaffte damit den Weltrekord.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Heckaufsetzer: Der Airbus A321 Neo von British Airways muss jetzt überprüft werden.
Erst berührt das Heck die Landebahn, dann gleich noch einmal. Bei der Landung in London-Heathrow erlebt die Besatzung eines Airbus A321 Neo von British Airways einen heiklen Moment. Inzwischen beschäftigen sich auch Unfallermittler damit.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
16c241aa-9c52-4293-ba0d-0ece1d782bd4
Acht Jahre Entwicklungszeit, neue Suiten mit Schiebetüren und viel Komfort: Singapore Airlines wollte mit ihrer neuen Business Class begeistern. Doch statt Lob gab es auch viel Kritik. Jetzt schließt die Änderungen nicht mehr aus.
Laura Frommberg
Laura Frommberg