Vor neun Jahren wurde er eröffnet. 2010 begann der neue Dubai Al Maktoum International Airport (Iata-Code DWC) Frachtflüge aufzunehmen und so den alten Dubai International Airport (Iata-Code DXB) zu entlasten. Seit 2013 fertigt er auch Passagierflüge ab - vor allem Charterverbindungen. 900.000 Reisende benutzen ihn 2018.
Das soll sich ändern. Denn Dubai World Central, wie der Airport auch genannt wird, soll dereinst den alten Airport ablösen. 260 Millionen Passagiere pro Jahr soll die Kapazität nach allen Ausbaustufen betragen. 100 Flugzeuge von der Größe eines A380 könnten den Flughafen dann gleichzeitig nutzen. Kostenpunkt des Expansionsprogrammes: 32 Milliarden Euro.
Nicht genug Wirtschaftswachstum
Ein Sprecher des Flughafenbetreibers sagte, die langfristige Planung werde derzeit überprüft. Der Zeitplan für die nächsten Ausbauschritte stehe noch nicht endgültig fest. Grund des Stopps soll die schwächelnde Wirtschaft des Emirats sein. Im vergangenen Jahr verzeichnete es mit 3,5 Prozent das geringste Wachstum seit 2010. Sorgen bereiten der tiefe Ölpreis, die instabile geopolitische Situation und der stagnierende Tourismus.
Emirates baut Flotte um
Momentan scheint es denn auch mehr als fraglich, ob die hochtrabenden Pläne Wirklichkeit werden. Hinzu kommt, dass das Aus des Airbus A380 dazu führen wird, dass Emirates als größte künftige Nutzerin ab 2030 mit kleineren Flugzeugen operieren wird. Die Pläne in Dubai World Central waren aber voll auf den Superjumbo ausgerichtet.
