Dubai World CentralFragezeichen hinter Mega-Ausbau in Dubai
Eigentlich soll Dubais zweiter Flughafen zum größten der Welt werden. Doch nun kommt es zu Verzögerungen. Womöglich wird der Plan grundlegend geändert.
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Die Pläne sind gigantisch: «Dubai World Central (DWC), Dubais zweiter Flughafen, wird für 32 Milliarden US-Dollar erweitert, sodass der Flughafen mehr als 240 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen kann», ist auf der Webseite des staatlichen Flughafenbetreibers Dubai Airports zu lesen. «Die erste Phase umfasst zwei Satellitengebäude mit einer Kapazität für 120 Millionen Passagiere pro Jahr», heißt es weiter. 100 Flugzeuge von der Größe eines Airbus A380 würden den Flughafen zu jeder Zeit nutzen können, so Dubai Airports.
Nun berichtet die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf fünf Informanten, dass sich der Ausbau von Dubai World Central oder Dubai Al Maktoum, wie der Flughafen auch genannt wird, grundlegend verzögere. Warum und wie lange, verrieten die Quellen nicht. Zwei sagten aber, das Projekt werde sogar komplett neu gestaltet.
Raumfahrtpläne wichtiger?
Einer der Informanten erklärte, ein Darlehen über 3 Milliarden Dollar, das der Staat 2017 für die Expansion des Flughafens sichergestellt hatte, sei noch unangetastet. Eine zweite Finanzierungsphase mit ausländischen Kreditgebern sei auf unbestimmte Zeit verschoben.
Schon kürzlich hatte sich angedeutet, dass der Ausbau zum größten Flughafen der Welt womöglich nicht mehr oberste Priorität haben könnte, sondern eine andere Vision: Ein Projekt im Rahmen einer staatlichen Initiative schlägt vor, DWC - so das Flughafenkürzel - zum weltweit ersten Airport zu machen, der gleichzeitig der Luft- und der Raumfahrt dient.
45 Tage Ausweichverkehr
Auch scheint der Mega-Ausbau sogar für das Emirat, das im Wüstenklima Skihallen baut und im Persischen Golf riesige Inseln, ambitioniert. Besonders, da der Flughafen im Jahr 2017 gerade einmal 905.000 Fluggäste verzeichnete. Selbst wenn er eines Tages den Dubai International Airport mit seinen zuletzt gut 88 Millionen Passagieren ablösen sollte, wäre es noch ein weiter Weg bis zur anvisierten 240-Millionen-Marke.
Zumindest im kommenden Frühjahr wird Dubais zweiter Flughafen allerdings deutlich höhere Passagierzahlen haben. Dann schließt der Dubai International Airport nämlich für 45 Tage seine südliche Piste. Die Start- und Landebahn muss erneuert werden.
Ergänzung vom 22. Oktober: Die Regierung hat inzwischen bestätigt, dass die erste Ausbauetappe erst 2030 eröffnet wird und nicht 2025 wie geplant.
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Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
