Dieses Ungetüm galt bisher als längstes Flugzeug. Diesen Rekord will ein amerikanisches Unternehmen nun brechen. Radia plant ein 108 Meter langes Flugzeug mit einer Spannweite von 80 Metern, das Spezialfracht in Überlänge transportieren können soll. Windrunner heißt es.
Reichweite von 2000 Kilometern
Der Name ist Programm. Eine Kernaufgabe der Windrunner soll es werden, Rotorblätter von Windturbinen zu transportieren. Heutige Fabrikate seien 70 Meter lang und sie könnten bereits kaum mehr auf der Straße transportiert werden, so Radia. Künftige Modelle würden über 100 Meter messen. Deshalb brauche es eine neue Transportmöglichkeit.
Dafür wird die Windrunner geschaffen. Sie kann Fracht von bis zu 105 Meter Länge sowie 7,3 Meter Höhe und Breite aufnehmen. Sie wird über die klappbare Nase ein- und ausgeladen. Die maximale Nutzlast gibt Radia mit 72,6 Tonnen, die maximale Reisegeschwindigkeit mit rund 735 Kilometer pro Stunde und die Reichweite mit 2000 Kilometer an.
1800 Meter Piste sollen reichen
Radia mit Sitz in Boulder im Bundesstaat Colorado erklärt, die vierstrahligen Spezialfrachter sollten an regionalen Drehkreuzen stationiert werden, wo die Rotoren der Windturbinen hergestellt werden. Von dort aus gehen die Flüge laut den Plänen dann direkt in die Nähe der Windparks. Die Windrunner könne auch auf halbpräparierten Pisten von 1800 Metern Länge landen - etwa Schotterpisten.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie computergenerierte Fotos der Radia Windrunner. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Firma will Riesenflieger größer als Kaspisches Seemonster bauen
Riesige Dimension: Die Radia Windrunner soll 108 Meter lang und 24 Meter hoch werden.
Die Reichweite des Fliegers wird mit 2000 Kilometer angegeben.
Die Beladung findet über die Nase statt.
Die Windrunner soll auch auf halbpräparierten Pisten landen können.
Der Frachtraum ist 7,3 Meter breit und hoch.
Vergleich zwischen Windrunner, Antonov An-124 und Boeing 747-400.
