Ehemalige D-ACHFEx-Lufthansa Bombardier CRJ 200 wird versteigert
In Maastricht wird ein Jet zwangsversteigert, der dort seit Jahren nicht abgeholt wurde. Der Erstbetreiber der CRJ 200 war einst eine Fluglinie aus dem Lufthansa-Konzern.
Top-Jobs
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Flughäfen und Wartungsfirmen haben ein Problem, wenn eine Airline ein Flugzeug nicht mehr abholt. Das geschieht beispielsweise, wenn eine Fluggesellschaft pleite geht. In solchen Fällen stehen die Flieger teilweise jahrelang herum und verrotten. Flughäfen und Wartungsfirmen erhalten dann keine Parkgebühren und sonstigen Zahlungen mehr. Doch wenn sie das Flugzeug verkaufen oder verschrotten lassen, laufen sie Gefahr, dass eines Tages doch noch jemand mit einem rechtmäßigen Anspruch auf die Maschine auftaucht.
Daher ist eine rechtliche Abklärung in so einem Fall sehr wichtig, was besonders international nicht immer einfach ist. Dass solch eine Abklärung vor einer Aktion am Mittwoch (5. Februar) am Flughafen Maastricht erfolgt ist, lässt sich auch daher erahnen, dass ein Gerichtsvollzieher anwesend sein wird. Das Auktionshaus Flanderijn versteigert dann im Auftrag der Firma Samco Aircraft Maintenance eine Bombardier CRJ 200 LR. Diese trägt laut Flanderijn die Seriennummer 7431 und das Kennzeichen YA-AJH.
Im Jahr 2000 an Lufthansa Cityline ausgeliefert
«Der Verkauf erfolgt zu Lasten der Firma East Horizon Airlines, ansässig in Wazir Akber-Khan, Kabul, Afghanistan», heißt es in den Unterlagen des Auktionshauses. Um das zu verstehen, muss man sich die Historie des heute mehr als 24 Jahre alten Fliegers ansehen.
Im Oktober 2000 wurde das Flugzeug an Lufthansa Cityline erstausgeliefert und erhielt das Kennzeichen D-ACHF. 2011 ging die CRJ 200 dann an die armenische Fluglinie Armavia und bekam die Kennung EK20017. Ende 2013 übernahm Afghan Jet International die Maschine und registrierte sie als YA-AJH. So flog sie Ende 2015 zur Wartung nach Maastricht.
Lange nicht gewartet und nicht mehr flugtauglich
Doch Afghan Jet International stellte im Frühjahr 2016 den Betrieb ein und die CRJ 200 ging über an East Horizon Airlines. Die holte das Flugzeug aber nie aus den Niederlanden ab. 2018 stellte auch East Horizon das Geschäft ein - und hinterließ den Jet in Maastricht.
Die Hoffnung gab man in den Niederlanden aber offenbar noch nicht auf. Denn später - wohl im ersten Quartal 2020 - wurden Schriftzug und Logo von Afghan Jet International entfernt und das Kennzeichen YA-AJH durch YA-EHH ersetzt, wie Fotos zeigen.
Das Flugzeug im März 2020. Bild: Kelvin Jahae/Planespotters.net
Nun doch keine Barzahlung mehr möglich
Nun wird das Flugzeug aber zwangsversteigert. Wer es kauft, akzeptiert es im aktuellen Zustand. Die CRJ 200 ist nicht flugtauglich und wurde in den letzten Jahren nicht gewartet. Lediglich waren Triebwerke und wichtige Öffnungen abgedeckt. All das würde laut Flanderijn «erhebliche Investitionen erforderlich» für eine erneute Flugtauglichkeit, weshalb ein Verkauf der Komponenten wohl «das wirtschaftlich plausiblere Szenario» sei.
Das Mindestgebot ist 120.000 Euro. Bis vor Kurzem hatte Flanderijn noch erklärt, der Verkauf erfolge gegen Barzahlung. «Andere Zahlungsarten nach Absprache und Ermessen des Gerichtsvollziehers vor Ort.» Mittlerweile hat das Auktionhaus das allerdings geändert: «Abweichend von bisherigen Angaben erfolgt die Zahlung ausschließlich per Überweisung auf das Drittkonto von Flanderijn. Eine Barzahlung ist nicht möglich.»
Samco zahlt Parkgebühren bis Ende März
Samco Aircraft Maintenance wird die Parkgebühren für den Jet am Flughafen Maastricht bis einschließlich 30. März 2025 bezahlen. Dann muss die Maschine entweder abtransportiert sein, oder der Verkäufer trifft mit dem Airport eine neue Parkvereinbarung.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie das Flugzeug zu verschiedenen Zeitpunkten. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
D-ACHF von Lufthansa Regional, operated by Cityline: Hier im Jahr 2009, ...
D-ACHF von Lufthansa Regional, operated by Cityline: Hier im Jahr 2009, ...
... hier im Jahr 2007 und ...
... hier im Jahr 2007 und ...
... hier Anfang 2019 in Maastricht, jetzt mit Bemalung und Kennzeichen von Afghan Jet International. Anfang ...
... hier Anfang 2019 in Maastricht, jetzt mit Bemalung und Kennzeichen von Afghan Jet International. Anfang ...
... 2021 waren Logo und Schriftzug verschwunden und der Jet hatte ein anderes Kennzeichen.
... 2021 waren Logo und Schriftzug verschwunden und der Jet hatte ein anderes Kennzeichen.
Video
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
